气体型感温环线有多种结构,现代飞机上常用的一种气体型火警探测器(Systron D。nner),它主要由感温管和压力膜片电门组成。

感温管的壳体是不锈钢细管,管内充满了氦气,在管子中心有一根钛金属线(具有在低温吸入而在高温放出氢气的特点)。感温管的一端封闭,另一端连在膜盒上,膜盒带动两个微动电门,一个是监控电门,用于敏感感温管是否漏气,另一个微动电门在火警或过热时,接通火警铃和火警灯。

当没有火警或过热时,充满氦气的感温管内存在着一定的压力,这个压力使监控电门闭合,这时当按下测试电门时,警铃响,警告灯亮,表示火警探测器正常。

电阻型感温环线检测系统结构简单,检测范围大,但这种探测元件结构受损时易产生假信号。

电容型感温环线是由若干段感温元件连接而成。

每个感温元件的外管为不锈钢,内装一根中心电极(导线),外管与中心电极间的电介质为温度敏感的填充材料,构成圆筒形电容器。

振荡式结冰探测器是利用传感元件结冰之后振荡频率发生变化的原理工作的。

振荡式结冰探测器由传感元件、支撑座、安装盘、壳体、电子控制电路和电气接头等组成。其中传感元件和支撑座暴露在机外气流中,安装盘上有螺孔,用螺杆固定在机身蒙皮上。支撑座里有驱动线圈、反馈线圈和加热器。电子控制电路包括印刷电路板和微处理器等。

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