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开关警告灯和指示仪表在驾驶舱及主轮舱APU地面控制面板上

发布时间:2023/10/11 22:28:42 访问次数:92

氢在干氧中的浓度大约为1019Gm3,在湿氧中浓度大约为1yOcm3。它在氧化层中的分布不均匀,在si/s⒑2界面处会有大量堆积。

氘已经被证明能降低NBTI。氘(D)是比氢重的H的一种稳定的同位素,自然含量为0.015%,在其核内包含一个质子和一个中子。

由于具有更重的质量或具有同位素效应,⒏一D结合得更紧密,具有更强的抗NBTI和HCI效应的能力。

D钝化后的NBTI退化与采用H钝化后的NBTI相比展示了平行的漂移,即都具有尸5的关系。

新型APU工作控制采用电子控制组件(ECU)或FADEC(如APS20()0型)。功能更加完善,保护措施更为充分。可从控制显示组件(CDU)查找相关数据,进行ECU BITE。

例如,电子的APU控制组件有3种分开的工作方式进行控制。启动方式控制从启动到100%转速:正常转速方式是不管负荷如何变化保持在1α)%转速;停车方式监视和控制APU停车。

对于APU启动,停车和正常工作所必需的开关、警告灯和指示仪表在驾驶舱的控制面板上以及主轮舱APU地面控制面板上。

通常只采用驾驶舱控制面板启动APU,但APU停车从这两个面板均可完成。波音飞机是一个主电门有几个位置;空客飞机有主电门和启动电门。启动时可用机上电瓶或地面直流电源,将APU主电门从0FF位移到START位再回到0N位,APU按预定程序到达稳定工作转速。

停车时将驾驶舱APU主电门移到0FF位即可完成。APU停车亦可从APU地面控制面板进行,同时,发生着火时,也可从APU地面控制面板操作灭火。

抗电迁移措施可从设计、工艺、材料芯片表面和覆盖介质膜方面进行考虑。

深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com


氢在干氧中的浓度大约为1019Gm3,在湿氧中浓度大约为1yOcm3。它在氧化层中的分布不均匀,在si/s⒑2界面处会有大量堆积。

氘已经被证明能降低NBTI。氘(D)是比氢重的H的一种稳定的同位素,自然含量为0.015%,在其核内包含一个质子和一个中子。

由于具有更重的质量或具有同位素效应,⒏一D结合得更紧密,具有更强的抗NBTI和HCI效应的能力。

D钝化后的NBTI退化与采用H钝化后的NBTI相比展示了平行的漂移,即都具有尸5的关系。

新型APU工作控制采用电子控制组件(ECU)或FADEC(如APS20()0型)。功能更加完善,保护措施更为充分。可从控制显示组件(CDU)查找相关数据,进行ECU BITE。

例如,电子的APU控制组件有3种分开的工作方式进行控制。启动方式控制从启动到100%转速:正常转速方式是不管负荷如何变化保持在1α)%转速;停车方式监视和控制APU停车。

对于APU启动,停车和正常工作所必需的开关、警告灯和指示仪表在驾驶舱的控制面板上以及主轮舱APU地面控制面板上。

通常只采用驾驶舱控制面板启动APU,但APU停车从这两个面板均可完成。波音飞机是一个主电门有几个位置;空客飞机有主电门和启动电门。启动时可用机上电瓶或地面直流电源,将APU主电门从0FF位移到START位再回到0N位,APU按预定程序到达稳定工作转速。

停车时将驾驶舱APU主电门移到0FF位即可完成。APU停车亦可从APU地面控制面板进行,同时,发生着火时,也可从APU地面控制面板操作灭火。

抗电迁移措施可从设计、工艺、材料芯片表面和覆盖介质膜方面进行考虑。

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