燃烧产生1800燃气温度太高,不适于进人涡轮导向器叶,未用于燃烧的空气用来在稀释区降低燃气的温度,这部分空气约占70%-80%.的总空气量。

火焰筒的壁面也由空气冷却,实现这一点是借助于一薄层冷却空气沿火焰筒壁的表面流动,将火焰筒壁面与热燃气隔开。

燃油用两类不同方式喷嘴之一供人空气流中。一类喷嘴是将雾化良好的燃油喷入;另一类喷嘴是让燃油预先汽化,再进人燃烧区。燃油喷嘴将在燃油系统中说明。

由若干旋流片按一定角度沿周向排列成的,安装在火焰筒的前,气流被惯性离心力甩向四周,使燃烧室中口,形成一个低压区。于是火焰筒四周的空,形成回工作时,燃烧室总燃油比可在45:1和130:1之间变化。然而煤油只能在产接近于15:1的空气/燃油比例下有效地燃烧。

所以,燃油必须只和进入燃烧室的一部分空气在所谓的主燃烧区中燃烧。

燃烧应在稀释空气进入火焰筒之前完成,否则,进来的空气会使火焰降温,造成不完全燃烧。

计量摆动条火焰筒壁叠层环,燃烧室火焰筒冷却,采用现有的最好的耐热材料、耐高温涂层,以及空气冷却火焰筒的内壁作为它与火焰的隔离层,这样可以使燃烧室承受主燃烧区很高的燃气温度。

燃烧室安装的点火电嘴发出火花点燃油气混合气,使燃烧开始,而后,火焰自身维持常着不灭。

燃烧室的设计和加入燃油的方式可有很大变化,但是,用来影响和维持燃烧的空气流分布却总是与上面所述极其类似。