基带芯片集成到DSP芯片中API和嵌入式应用
发布时间:2022/4/5 22:54:30 访问次数:590
MCU的选择是整个解决方案的核心之一。对MCU的要求取决于采用什么样的导航软件以及操作系统,复杂的导航软件要求MCU的运行频率超过200MHz,普通手机当前所采用的硬件平台来难以支持这么高的处理能力。
通常系统设计公司或方案提供商与导航软件公司合作,定制一复杂度适当,满足特定需求导航软件版本。
为了进一步减小尺寸和成本,很多的GPS提供商推出软件解决方案,在这种解决方案中,基带芯片集成到DSP芯片中。但是这种解决方案目前还并不成熟,MCU在进行部分的GPS处理时,性能将受到影响,特别是在搜星阶段。
检查定子绕组的首尾。检查的方法常用绕组的串联法和万用表检查法。
多速异步电动机试车时应注意以下几个问题:摇测绝缘电阻时,如为多绕组多速异步电动机,应分别测量各套绕组的绝缘电阻值。
测量直流电阻时,应在各种不同转速的接线方式下分别进行。
进行耐压试验时,如为多绕组多速异步电动机,各套独立绕组应逐一试验。
此外,传感器种类繁多,针对不同应用场合需要不同种类的传感器;在军事应用、空间探索等特定应用场合下,更是需要大量的不同种类的传感器协同合作来完成特定应用事件。
嵌入式操作系统,其中具有代表性的如Vxwork、WindowsCE,pSOS和Neculeus等,它们的优点是:功能强大;具有丰富的API和嵌入式应用软件;具备良好的实时性能,尤以Vxwork为代表;具备良好的稳定性。
缺点是:价格昂贵;源代码不公开,以及由此导致的诸如对设备的支持、应用软件的移植等一系列的问题;另外对于传感器器件来说,这些嵌入式OS都显得过于“庞大”了一些。 uc/os和嵌入式Linux当前正获得越来越广泛的应用。
MCU的选择是整个解决方案的核心之一。对MCU的要求取决于采用什么样的导航软件以及操作系统,复杂的导航软件要求MCU的运行频率超过200MHz,普通手机当前所采用的硬件平台来难以支持这么高的处理能力。
通常系统设计公司或方案提供商与导航软件公司合作,定制一复杂度适当,满足特定需求导航软件版本。
为了进一步减小尺寸和成本,很多的GPS提供商推出软件解决方案,在这种解决方案中,基带芯片集成到DSP芯片中。但是这种解决方案目前还并不成熟,MCU在进行部分的GPS处理时,性能将受到影响,特别是在搜星阶段。
检查定子绕组的首尾。检查的方法常用绕组的串联法和万用表检查法。
多速异步电动机试车时应注意以下几个问题:摇测绝缘电阻时,如为多绕组多速异步电动机,应分别测量各套绕组的绝缘电阻值。
测量直流电阻时,应在各种不同转速的接线方式下分别进行。
进行耐压试验时,如为多绕组多速异步电动机,各套独立绕组应逐一试验。
此外,传感器种类繁多,针对不同应用场合需要不同种类的传感器;在军事应用、空间探索等特定应用场合下,更是需要大量的不同种类的传感器协同合作来完成特定应用事件。
嵌入式操作系统,其中具有代表性的如Vxwork、WindowsCE,pSOS和Neculeus等,它们的优点是:功能强大;具有丰富的API和嵌入式应用软件;具备良好的实时性能,尤以Vxwork为代表;具备良好的稳定性。
缺点是:价格昂贵;源代码不公开,以及由此导致的诸如对设备的支持、应用软件的移植等一系列的问题;另外对于传感器器件来说,这些嵌入式OS都显得过于“庞大”了一些。 uc/os和嵌入式Linux当前正获得越来越广泛的应用。