电力滤波器安装在电力线和电子设备之间，用于抑制来自电力线的传导干扰，减少来自电网的传导干扰，对提高设备的可靠性有重要作用。开关电源产生的电磁干扰主要是传导干扰，传导干扰分为差模干扰和共模干扰。滤波器由共模扼流圈L、差模电容Cx和共模电容Cy组成。

每个绕组和电容Cy分别构成L-E和N-E两对独立端口的低通滤波器，形成共模滤波网络，用于抑制电力线上的共模干扰。至于共模扼流圈L、差模电容Cx、共模电容Cy的取值，滤波器的谐振频率应尽可能低于开关电源的工作频率，这样才能滤除整个频段。

以柔性直流系统中危害最为严重的两极短路故障为例,故障发生时,交直流两侧将同时向故障点馈入故障电流,从VSC内部结构出发,考虑绝缘栅双极型晶体管(1GBT）的自保护功能,假设故障瞬间1GBT立即关断,则过电压在直流输电线路的发展

直流线路端部电压在末端开路时将大幅升高,流过换流阀的电流在换流阀不能正向导通时减小为0,换流器处于闭锁状态。在换流阀闭锁前,VSC1换流站的母线电压额定值变为闭锁后的线路首端电压,电压突变将会引起线路发生高频振荡。

为增大桨叶角,驾驶舱控制杆后移,选择活门转动从螺旋桨释放滑油,现在配重的离心力大于螺旋桨油缸中滑油产生的力。滑油流出油缸返回发动机集油槽,螺旋桨由配重的离心力保持在高桨叶角。

桨叶角增大螺旋桨调速器,恒速螺旋桨系统中螺旋桨桨叶角由调速器作用改变而保持螺旋桨转速不变。几乎所有现代中、高性能飞机都使用恒速螺旋桨。

螺旋桨调速器是一个转速敏感部件,响应系统转速的变化通过引导滑油进出螺旋桨来改变桨叶角,使系统转速回到初始值。