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线路末端发生短路类型是两相短路改变最佳化燃油计

发布时间:2022/3/20 15:28:31 访问次数:295


波音飞机是一个主电门有几个位置;空客飞机有主电门和启动电门。启动时可用机上电瓶或地面直流电源,将APU主电门从0FF位移到START位再回到0N位,APU按预定程序到达稳定工作转速。

停车时将驾驶舱APU主电门移到0FF位即可完成。APU停车亦可从APU地面控制面板进行,同时,发生着火时,也可从APU地面控制面板操作灭火。

负荷增大使APU转子转速下降,保持恒速就需要加油,结果是排气温度增高。进气温度信号用于防止超温,进气压力信号用于随空气密度改变最佳化燃油计量。

0.8s时给定转速从200ramin降到0,响应时间约为0.14s,在此期间转速平滑下降直至归零,转矩先大幅震荡,最小至-4500N·m左右,随后平稳在-l500N·m左右,保持到0.92s,接着平滑上升直至归零,三相电流先在比较大的值震荡,最后归于零。

分段同步控制驱动地铁中的异步电机,建立了其变频器模型并搭建了大功率分段同步控制仿真模型,对不同运动状态进行仿真。

控制系统转矩和转速的动态响应迅速,静态性能良好,磁链幅值基本能够保持恒定,验证了系统的可靠性.分段同步控制技术也存在不足之处,稳态运行时转矩脉动较大,存在谐波干扰等。

电流速断保护是当线路发生故障时短路电流就会迅速增大,能够无时限进行动作的电流保护。如图1所示,举例说明电流速断保护是如何进行整定的。

因此,电流速断保护的整定原则是按躲过某段线路末端出口处最大短路电流值进行整定.

在设定整定值时无法做到保护线路的全长,在实际的生产中要求该保护的最小保护范围必须是大于线路全长的15%~20%。最小保护范围是对于系统处于最小运行方式下,线路的末端发生的短路类型是两相短路而言的,即保护的最小范围.



波音飞机是一个主电门有几个位置;空客飞机有主电门和启动电门。启动时可用机上电瓶或地面直流电源,将APU主电门从0FF位移到START位再回到0N位,APU按预定程序到达稳定工作转速。

停车时将驾驶舱APU主电门移到0FF位即可完成。APU停车亦可从APU地面控制面板进行,同时,发生着火时,也可从APU地面控制面板操作灭火。

负荷增大使APU转子转速下降,保持恒速就需要加油,结果是排气温度增高。进气温度信号用于防止超温,进气压力信号用于随空气密度改变最佳化燃油计量。

0.8s时给定转速从200ramin降到0,响应时间约为0.14s,在此期间转速平滑下降直至归零,转矩先大幅震荡,最小至-4500N·m左右,随后平稳在-l500N·m左右,保持到0.92s,接着平滑上升直至归零,三相电流先在比较大的值震荡,最后归于零。

分段同步控制驱动地铁中的异步电机,建立了其变频器模型并搭建了大功率分段同步控制仿真模型,对不同运动状态进行仿真。

控制系统转矩和转速的动态响应迅速,静态性能良好,磁链幅值基本能够保持恒定,验证了系统的可靠性.分段同步控制技术也存在不足之处,稳态运行时转矩脉动较大,存在谐波干扰等。

电流速断保护是当线路发生故障时短路电流就会迅速增大,能够无时限进行动作的电流保护。如图1所示,举例说明电流速断保护是如何进行整定的。

因此,电流速断保护的整定原则是按躲过某段线路末端出口处最大短路电流值进行整定.

在设定整定值时无法做到保护线路的全长,在实际的生产中要求该保护的最小保护范围必须是大于线路全长的15%~20%。最小保护范围是对于系统处于最小运行方式下,线路的末端发生的短路类型是两相短路而言的,即保护的最小范围.


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