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芯片直接串接被测电流回路

发布时间:2020/10/1 22:55:29 访问次数:815

MT9221/MT9223是专为电流检测应用开发的内置磁路的集成式电流检测芯片。是一种成本低廉、结构简单的高精度电流检测方案。该芯片通过 MagnTek 一级代理商“易科公司”全面发售中。

由于芯片中集成了内置磁路,用户可将芯片直接串接在被测电流回路中,并且无需复杂的外围电路便可实现具有2600Vrms或2400Vrms隔离的交直电流(0~±50A)检测解决方案。芯片内部集成温度补偿电路保证在整个工作温度范围内提供优异的温度特性,该芯片在出厂时已对灵敏度以及静态(零电流)输出电压进行校准,在全温度范围内提供低于 ±1.5% 的典型准确特性。推荐应用领域:光伏,不间断电源,变频器,伺服系统等。

MT9221 VS ACS724 参数

MT9223产品特征:

电压范围4.5~5.5V

温度范围-40~125℃

高速带宽150kHz

非线性度<±0.5% (typ.)

精度 < ±1.5% (typ.)

响应时间 < 4us (typ.)

低噪声 120uA/√Hz (typ.)

隔离电压 2400 VRMS

最大±50A测量范围

外部磁场干扰抑制能力

内部集成电流导体回路

内部集成温度补偿

零磁滞

比例输出

SOP-8

符合RoHS:(EU)2015/863

随着汽车电子化进程的加速,一台汽车中使用的电子元器件和半导体元器件数量呈增多趋势。因此,需要在有限的空间里安装更多的元器件,安装密度越来越高。例如,1个车载ECU中的半导体和积层陶瓷电容器的平均搭载数量,预计到2025年将从2019年的186个增加至230个,增加近3成。为了满足安装密度越来越高的车载应用的需求,市场对小型化的要求也越来越高,因此能够兼顾小型和高散热性的底部电极封装形式开始受到青睐。

对于车载元器件,为确保可靠性,虽然会在安装元器件后实施AOI,但由于底部电极封装只在底部有电极,故无法确认焊接状态,进行车载标准的AOI有一定难度。


(素材来源:chinaaet.如涉版权请联系删除。特别感谢)

MT9221/MT9223是专为电流检测应用开发的内置磁路的集成式电流检测芯片。是一种成本低廉、结构简单的高精度电流检测方案。该芯片通过 MagnTek 一级代理商“易科公司”全面发售中。

由于芯片中集成了内置磁路,用户可将芯片直接串接在被测电流回路中,并且无需复杂的外围电路便可实现具有2600Vrms或2400Vrms隔离的交直电流(0~±50A)检测解决方案。芯片内部集成温度补偿电路保证在整个工作温度范围内提供优异的温度特性,该芯片在出厂时已对灵敏度以及静态(零电流)输出电压进行校准,在全温度范围内提供低于 ±1.5% 的典型准确特性。推荐应用领域:光伏,不间断电源,变频器,伺服系统等。

MT9221 VS ACS724 参数

MT9223产品特征:

电压范围4.5~5.5V

温度范围-40~125℃

高速带宽150kHz

非线性度<±0.5% (typ.)

精度 < ±1.5% (typ.)

响应时间 < 4us (typ.)

低噪声 120uA/√Hz (typ.)

隔离电压 2400 VRMS

最大±50A测量范围

外部磁场干扰抑制能力

内部集成电流导体回路

内部集成温度补偿

零磁滞

比例输出

SOP-8

符合RoHS:(EU)2015/863

随着汽车电子化进程的加速,一台汽车中使用的电子元器件和半导体元器件数量呈增多趋势。因此,需要在有限的空间里安装更多的元器件,安装密度越来越高。例如,1个车载ECU中的半导体和积层陶瓷电容器的平均搭载数量,预计到2025年将从2019年的186个增加至230个,增加近3成。为了满足安装密度越来越高的车载应用的需求,市场对小型化的要求也越来越高,因此能够兼顾小型和高散热性的底部电极封装形式开始受到青睐。

对于车载元器件,为确保可靠性,虽然会在安装元器件后实施AOI,但由于底部电极封装只在底部有电极,故无法确认焊接状态,进行车载标准的AOI有一定难度。


(素材来源:chinaaet.如涉版权请联系删除。特别感谢)

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