JANS2N4391A对电气设备操作的限制,进行飞机加油作业时,不应进行接通/断开飞机上的电瓶充电开关的操作;不应进行接通/断开地面电源发电机或其他地面电源设各的操作;不应使用可产生火花或电弧的电动工具;不应进行充氧和更换氧气瓶的操作。在距加油设各、加油面板或通气口3m范围之内,不应使用照相闪光灯、移动电话、步话机等通讯设各和启动电瓶车。

飞机放油操作的要求,用外部油泵或加油车进行飞机油箱抽油时,应安排足够的人员来参加操作,防止容量过满、软管松脱和油液溢出等情况的发生。靠重力放出油箱内的燃油时,应避免燃油自由下落,应使燃油箱与接油桶之间有可靠的导静电连接。

溢油的处理,燃油溢出区域超过2m2时,当燃油溢出区域超过2m2时应立即停止加油工作。不允许拖动工作梯等设各,防止因摩擦而产生的火花。在距离溢油区25m的范围内,不允许开启电器设各;不得操作辅助动力装置、电源车、空调等设备(经批准的靠近飞机的防爆电器设备可以保持接通状态,其他电器设备应处于关断状态)。在清除溢出燃油并符合安全要求之前,将机动加油车辆或其

他机动设备保持现状。

在溢油区域布置带有灭火设备的人员,并处于警戒状态,防止未经批准的人或车辆闯人。其余无关人员应立即避向燃油的上风方向或转移到安全地带。如果溢出的燃油失火并有可能危及飞机的安全,只要条件允许,就应当将飞机撤离溢油区。

对于少量的溢油,可用砂子、泥土或其他矿物吸收剂进行掩盖,然后将其清除。不允许将燃油冲入或排放到排水沟或下水道内。一旦燃油进入了排水沟或下水道,就应尽可能地向排水沟或下水道注人大量的水,最大可能地冲淡所含易燃油液。

溢油面积超过5m2或在任何方向溢出距离超过3m时,此时应立即通知机场消防部门。消防人员未到达现场前,在场的维修负责人应组织人员在溢油的边缘喷洒泡沫或干粉灭火剂,并用沙土或其他矿物吸收剂从溢油边缘慢慢倒向溢油中心,直到完全覆盖为止。不要清除吸收剂,等待消防人员的到来。也可以在溢油区域喷洒化油剂覆盖燃油,喷洒量应为溢出燃油的30%,喷洒后等1~2 min后,用大量自来水冲洗。

如果溢油区域还有油珠出现,则再进行一次。

如果任何人员被燃油喷中,或衣服被燃油浸湿,应撤离到安全地带,脱下衣服用水冲洗身体。如果个别人员的身体被引燃,应立即用毯子、大衣或其他被服包裹其全身或立即提醒其打滚或迫使其倒地打滚,将火苗扑灭。

发生溢油的飞机应进行彻底检查,是否发生损坏或易燃液体、蒸汽进入机翼或机身的隐蔽区域,如发现问题,要采取纠正措施。

飞机的地面除冰/防冰程序,飞机出港前,若当地机场正处在结冰的气象条件下,即外界大气温度在3℃以下,已形成可见的潮气(例如:能见度低于1.5 km的雾、雨、雪、雨夹雪、冰晶)或在跑道上出现水流、雪水、冰或雪的气象条件下,地面维护人员在发现机翼、发动机进气道、水平安定面和机身上出现结冰、积雪/霜和透明冰层时或机长要求时,就应对飞机进行地面除冰/防冰的操作。所谓的除冰操作是为了使飞机获得清洁的表面而使用除冰液将冰/雪/霜从飞机上清除的过程;而防冰操作是使用防冰液为处理过的飞机表面提供保护,以确保在有限的保持时间内,冰/雪或霜不会聚集并渐渐附着在飞机表面上。防冰的保持时间是指防冰液持续保护飞机表面而不会使之结出冰/霜或者积雪的大概的预计时间。保持时间从最后一次使用防冰液开始计算,至应用于飞机上的除冰/防冰液失效时结束。由于天气条件以及防冰液的混合比例会影响保持时间,这就要求执行该项任务的维护人员能够利用以往的经验来做出预防时问的评估。如果机场正值降雪时,则应尽可能地在邻近飞机出港时进行除/防冰操作。

除冰/防冰操作的一般规则,除冰/防冰工作应使用经民航总局适航部门批准的或符合ISo11075/ISo11078除冰液和防冰液,并根据外界温度、气象条件和保持时间正确地选择。应使用除冰车、防冰车、拖把、鬃刷、鬃扫把、冷/热的液体和冷/热气源等除冰/防冰专用设各和工具,不能使用可能造成飞机表面损伤的工具设备。

除冰/防冰的人员应经培训后持上岗证上岗,进行飞机完工检查的人员应经过除冰/防冰的培训并持有该型飞机维修人员执照。飞机的放行人员应负责检查和完成飞机的除冰/防冰工作,应将使用防冰/除冰液的部位和数量、完成防冰的时间、防冰液的保持时间和防冰代码记录在飞机飞行技术记录本上,同时应向飞行机组报告。机组在保持时间内应完成一次起飞前飞机机翼/尾翼和其他典型表面的检查,并根据当时气象条件做出评价。超过保持时间时,机组在起飞前5 min之内应进行一次起飞前检查,确认机翼/尾翼和其他典型表面未附着冰/雪/霜,如发现有冰/雪/霜,应再次完成除冰/防冰的工作。机长有权对飞行做出最后决定。

透明冰层的检查和清除,如果飞机在地面期间遇到降雨状态(如:雨、小雨、雾),在机翼下表面油箱区域已经形成霜或冰,或者根据气象条件怀疑机翼上表面已经形成清洁的冰层时,应采用适当的方法接近机翼上表面检查是否有清洁的冰层。一般情况下,由于清洁透明的冰层位于雪或脏雪的下面而不容易被发现,因此维护人员需要通过用手进行触摸来确定。一旦发现有透明的冰层或一层厚冰,应使用加热的除冰液体破坏冰层。这种方法是利用金属蒙皮的高热传导来溶化冰层。其方法是在近距离直接将热的除冰液体喷射到冰层的一点上,直至暴露裸露的金属为止。裸露的金属将热量向表面周围横向传递并把温度升高到冰点以上,从而破坏了附着在飞行.

如图6-13所示。根据式(6-16)可画出Ui、u2的相量。可见,输出无功电流大的G1发电机,其均衡互感器ET1的输出电压uL与Uj1同相;而输出无功电流小的G2发电机,其均衡互感器ET2的输出电压u2与Uj2反相。

Uj1、uj2与变压器副边电压U31、L32叠加后的电压相量图如图6-14所示。由图可见,Lj”使线电压三角形增大。u2使线电压三角形缩小。