PIC16LC58B-04/SO常用于速度并不很高但工作条件相当繁重的重型减速器中。

带传动的组成与种类,简单的带传动是由小带轮1、大带轮2及紧套在带轮上的皮带3组成,如图4-19(a)所示。带的剖面形状有长方形(见图(b))、梯形(见图(c))和圆形(见图(d))三种,分别称为平型带、三角带和圆型带。三角带与平型带相比,具有传动平稳、结构尺寸小等优点,因此应用较广泛;圆型带只用于传递很小的功率。

近年来又研制出同步齿形带,如图(c)所示。这种带内侧有齿,与带轮面上的凹槽相啮合,所以还兼有链传动的优点,传动比准确,轴上压力小,但对制造安装要求较高。

带传动的组成与种类,带传动的工作原理与特点

带呈封闭的环形,并以一定的拉力(称为张紧力)套在两带轮上,使带与带轮相互压紧,当装于主动轴上的主动轮回转时,靠带与带轮间的摩擦力拖动带运动。同样道理,带又拖动装于从动轴上的从动轮回转,这样就把主动轴上的动力和运动传给了从动轴。

由于带本身是具有一定弹性的挠性件,因此带传动是借助于中间挠性件(带)的摩擦传动,而同步齿形带是借助于中间挠性件(同步齿形带)的啮合传动。

由上述特点,便可看出带传动的优缺点与应用范围。

因而可防止其他零冲击与振动;过载时将的优点:能缓和件的损坏(同步齿形带无此优点);工作平稳、无噪声;可用于可达十几米;结构简单、维护方便,制造和安装精的,中心距蜗杆传动那样严格带传动的缺点:

由于带与带轮间有一定的相对滑动,因而不能保证准确的传动比;结构的紧凑性差,尤其是传递功率较尺寸常常较大;带的寿命较短,一般为2000~3000h;效率较低;不宜用于高温、易燃、易爆的场合。

带传动的应用范围很广泛,但由于效率低和结构的紧凑性差,因此大功率的带传动比较少用,通常不超过50 kW;带的工作速度一般为5~25m/s。使用特殊带的高速带传动,速支可达60~1001v's。

链传动的组成、特点与应用,简单的链传动是由两个装于平行轴上的链轮1、2和连接它们的链条3所组成,如图4-20所示。链轮上具有特形齿形的轮齿9与带传动相似,链传动也是用可挠曲的零件(链条)来传动的,所不同的是链传动不是靠摩擦力,而是靠链条与链轮轮齿相啮合进行传动的。因此,链传动的特点是借助于中间挠性件一链条的啮合传动。

与其他传动相比,链传动具有以下优点,齿轮传动相比,中心距可较大,最大可达5链传动的组成6m;链条具有一定的弹性,可吸收一定的冲击振动,但不如带传动;能在较高温度的环境中工作,且不怕油污;与带传动相比,轴与轴承的受力小,因为是啮合传动．

不需很大的初拉力但时链传动主要用平均传动比准确及中心距较大、工作条件恶劣(如温度高、灰尘多、有水、有油等)的场合。在飞机上主要应用于货物装载系统,在个别飞机的某些控制系统中也有应用,如在B747-2oo飞机上,应用于自动油门杆控制。

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