MAX6809REUK-T由于自磁吹弧的磁场是由被开断的电流产生的,其电动力的大小正比于电流的平方。因而在小电流时电动力是很小的,而在大电流时电动力的数值很大,这样就有两方面的问题存在。

一方面是开断的电流较小时,由于电动力太小而无法推动电弧运动,这时依靠自磁吹弧往往是无效的。只有当被开断的电流大于某一临界值以后,电动力足够大时这种熄弧方法才有效。

实验证明,在不同的电流下触点熄灭电弧所需的时间rxh(间隙一定时)以及开断电弧所必需的最小间隙△.是按图2-46的规律变化。当电流很小,F<rlj(临界电流)时,电动力推不动电弧,主要依靠拉长电弧来熄弧。此时,随着电流r的增大,熄弧时间增加(间隙一定时),开断电弧所必需的间隙△宓也增加。

当r>rlj以后,电动力已能推动电弧运动,并且电流越大,电动力也越大,因此相应的txb和△x反而随电流的增加而减小。利用电动力熄弧时.

很明显,r=r1j是电弧最难熄灭的情况。rli的数燃弧时间xh以及最小熄弧间隙

值随触点的结构不同而不同,一般大致在3~30A,随电流r变化的规律之间变化。

另外一方面是在开断电流很大时,电动力也很大。虽然从原则上讲熄弧应是不困难的,但是却会出现另一个十分严重的问题。就是电弧喷出的区域(喷弧区)扩大的问题。例如有人试验过,用这种原理开断500V、9×104A的短路电流时,燃弧时间只有0,01~0.015s,但喷弧区的范围达1m到1.3m。

喷弧区的扩大是十分危险的,它可能造成电路短路,甚至造成火灾和人身事故。这一点在飞机中是绝对不允许的。航空产品尺寸很紧凑,喷弧区扩大所造成的危害就更大。对于有金属外罩的电器产品,喷弧现象常常导致被开断电路通过电弧与外罩相连而接地,因而形成短路现象。正是由于这个原因,对于大电流触点(例如接触器)一般必须用耐弧的绝缘材料制成的外罩将触点部分罩住。

根据以上分析可以看出,对于自磁吹弧的触点,有两种情况是比较危险的,一是当F=rlj时,熄弧所需的触点间隙最大,燃弧时间也最长;二是开断大电流时的喷弧区的扩大。

采用永久磁铁或专设灭弧线圈所产生的磁场吹弧 在触点附近放置永久磁铁或专设的灭弧线圈内通以电流,就可以在触点间隙中产生一个磁场。这时磁场的大小与被开断电流的大小无关,电弧所受到的作用力(电动力)就与电弧电流的一次方成正比。只要适当地选择磁场强度,就可以使触点的临界电流下降,同时又使喷弧区减小。但是这种方法使触点结构复杂,体积、重量加大,因此在飞机电器中一般不采用这种方法。

开关作用 三极管作为电子开关时,工作在截止、饱和两个状态。

在三极管开关电路中,三极管的集电极和发射极之间相当于一个开关。当三极管截止时,它的集电极和发射之间的内阻很大,相当于开关的断开状态;当=极管饱和时,它的集电极和发射极之问内阻很小,相当于开关的接通状态。=极管作为电子开关时,应根据应用电路的具体要求来选择不同用途、类型的=极管。是提高整机可靠性的最低要求。

三极管的选用,小信号处理电路中使用的高频三极管的选用 小信号处理电路中使用的高频三极管,特征频率范围为30~300MHz,在使用过程中要根据电路的要求选择三极管的材料与极性,同时考虑三极管的耗散功率、集电极最大电流、最大反向电压、电流放大系数及外形尺寸是否符合应用电路的要求。

开关三极管的选用 开关三极管在小电流开关电路和驱动电路中使用时,三极管的参数是:最高反向电压低于100V,耗散功率低于1W,最大集电极电流小于1A。开关三极管在大电流开关电路和驱动电路中使用时,三极管的参数是:最高反向电压大于或等于100V,耗散功率高于30W,最大集电极电流大于或等于5A。开关三极管在开关电源等电路中使用时,三极管的参数是:耗散功率大于或等于50W,最大集电极电流大于或等于3A,最高反向电压高于800V。