PD 6.117
初步
IRPT1060
ΤΜ
集成功率级为1马力的电机驱动器
· 1马力（ 0.75kW的）功率输出
工业等级150 ％过载1分钟
· 180 - 240V AC输入， 50 / 60Hz的
·可作为完整的系统或子系统
组件
电源模块
· 3相整流桥
· 3相短路额定值，超高速IGBT逆变器
·低电感（电流检测）
在正，负直流干线分流
· NTC温度传感器
·引脚对底板隔离2500V RMS
·易于安装两个螺丝包
·外壳温度范围-25 ° C至125°C的操作
驱动板加
·直流母线电容滤波用NTC浪涌
限流
· IR2132单片3相HVIC驱动器
·板载+ 15V和+ 5V电源
· MOV浪涌抑制输入端
·直流母线电压和电流反馈
·保护短路，接地/接地故障和
过热
·接线端子用于3相输入和输出
连接
IRPT1060C
图1 。
该IRPT1060C
控制系统
电机内
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IRPT1060
系统说明
该IRPT1060C
提供了完整的
转换函数的1HP （ 0.75kW的）变频，
可变电压，交流电机控制器。该
结合了一个功率模块IRPT1060A带司机-PLUS主板
IRPT1060D 。图1示出的程序框图
中的交流电动机的控制系统。
电源模块包含一个3相输入桥式整流器，
3相的IGBT逆变器，电流检测分流器，以及一个热敏电阻。它
被设计用于容易地安装到散热器。司机-PLUS
电路板包含直流母线电容，电容软充电功能
用NTC热敏电阻器，浪涌抑制的MOV ， IGBT栅极
驱动器，DC总线电压和电流反馈信号，防护
电路和本地电源。它被设计成与一
控制板通过一个单一的行标题。接线端子
提供的驱动程序，加上董事会对所有最终用户线路输入和
马达的输出。
输出功率为脉冲宽度调制（PWM ） 3相，
可变频率，可变电压通过外部控制
生成用户提供的PWM控制器，用于逆变器的IGBT
切换。电源提供给用户的非隔离5V和
15V到微控制器供电。
该IRPT1060C提供了几个好处驱动器
下面列出了制造商：
它大大简化了元件选择，布局设计，
互联互通，栅极驱动，当地的电力供应，热
感应，电流检测和保护。
栅极驱动电路和保护电路被设计为紧密地
匹配动力的经营特色
半导体。这使功率损耗最小化，并
额定功率最大化，以在更大程度上比
可以通过与各个组件的设计。
它减少了计算和评价权力的努力
半导体损耗和结温。
它减少了制造商的部件库存和简化
装配。
[
规格和等级，给出了系统
输入和输出电压和电流，功率损耗和散热片
要求在一定范围的操作条件。
系统评级由IR在最后的测试验证。 ]
该IRPT1060A电源模块
该IRPT1060A功率模块，在图2中所示，它是一个芯片
和线材环氧树脂封装模块。它设有输入整流器
输出逆变器，电流检测分流器和NTC热敏电阻。该
3-phase
输入桥式整流器
的额定电压为800V 。逆变器
部分采用600V ，
短路额定IGBT的超快
和
超快的续流二极管。
电流检测实现
通过
45mΩ的低电感分流
在正面设置
和阴极DC总线轨。
该NTC热敏电阻
提供
温度传感能力。电源的引线间距
模块符合UL840污染等级3的要求。
模块内的电源电路和布局是仔细
为了尽量减少电感在电源路径，以减少
噪声在逆变器运行，并改善了逆变器
效率。司机-PLUS主板需要运行逆变器
可以焊接到电源模块的引脚，从而最小化
装配和对准。电源模块被设计成
安装到热沉用两个螺丝安装位置，为了
以保证所述模块基板之间良好的热接触
散热器。
图2中。
IRPT1060A电源模块
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IRPT1060
该IRPT1060D驱动-PLUS主板
该IRPT1053D驱动-PLUS主板，如图3所示，房子
抑制浪涌的MOV输入，开关电源，
DC总线滤波器电容器用的NTC浪涌电流限制器，一个
IR2132J单片3相驱动IC，以及保护和传感
电路。
逆变器
栅极驱动电路，
与IR2132J实施
单片3相的HVIC驱动器，提供开/关的栅极驱动
信号到IGBT的栅极，对应于输入的PWM
控制信号IN1到IN6 。上电后，RESET引脚上
在J3连接器必须保持为低电平（集电极开路
配置）为至少2微秒，而所有的PWM信号， IN1
通过IN6保持高（关闭状态） 。在A锁存器
保护电路在故障状态下，跳开设置为高
IR2132J的内部锁存器，并关闭所有的PWM输出门
驱动信号而导致FAULT输出引脚上IR2132J设置
低，点亮LED 。故障诊断是一个低电平有效，
开漏输出具有一个上拉电阻。设置此信号
就在J3连接器
故障
反馈给外部控制逻辑。
该
保护电路
接收分流电流信号
在正极和负极DC总线轨
接地/接地故障
和
短路
条件。任何接地故障的信号通过一个供给
光隔离器，以保护电路。从目前的信号
设置在J3连接作为阴极DC总线轨
当前
反馈
我的FB （ 0.045V / A ） 。如果需要该信号的滤波，
它应该通过添加一个高阻抗缓冲阶段完成
间信号和滤波器。 DC总线电压按比例缩小到
在J3连接所提供的电压信号
电压
反馈
VFB （ 0.023 X总线电压） 。热感信号
超温
从热敏电阻得到保护
容纳在所述功率模块的内部。热敏电阻激活
锁存如果功率模块的IMS基片的温度
超过设定水平。
该系统被设计为150％过载一分钟
而使用指定的散热器工作。外部
微控制器应关断PWM信号，如果过载
状态持续超过一分钟。
该
开关电源
采用IR2152S自我
在降压型稳压器拓扑结构振荡驱动芯片提供
标称15V和5V DC输出，参照的是负的直流
总线（N）。该电源为栅极驱动和保护
电路。在15V和5V的输出可在控制
接口连接器的（ J3 ） VCC和VDD引脚的外部
微处理器和控制逻辑电源。
网络连接gure 3 。
IRPT1060D驱动-PLUS主板
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IRPT1060
RS1
P
电源模块
RT
Q1
Q3
Q5
Q2
Q4
Q6
RS2
- [R S T
N
RP P
IS4
IS3
IS1 IS2 G1 G2 E1 E2
G3 G4 E3 E4
G5 G6 E5 E6
U V W RT1 RT2
- [R S T
RP
P
IS4
IS3
IS1 IS2 G1 G2 E1 E2
G3 G4 E3 E4
G5 G6 E5 E6
U V W RT1 RT2
NTC
VCC
OPTO
隔离器
DC
公共汽车
链接
SC
EF OT
保护
LATCH
旅
VCC
IR2132J
MOS栅极驱动器
开关
动力
供应
1 2
J3
J1
- [R S T
3φ输入
3
14
13 12
11
4
5
6
7
8
9
U V W
J2
V
DD
V
CC
RESET VFB IFB
+5 +15
FAULT IN1 IN2 IN3 IN4 IN5 IN6
驱动板
PLUS
驱动板加
3φ输出
图4中。
IRPT1060C基本架构
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