故障现象：瑞风mpv商务车经过钣金、烤漆维修并更换过主气囊（驾驶员侧气囊）。当时更换完之后srs灯就一直点亮。

　　故障诊断与排除：用金德k6诊断仪进行故障诊断，显示故障码b1650，表明故障码无法获得。

　　根据上述故障现象，更换srs电控单元。对于大部分装备sbs系统的车型，一旦srs系统动作后，srs电控单元内部会产生碰撞记忆，因此必须更换新件。气囊电控单元零件号为95900-4a301。

　　将新电控单元装到车上，但是故障灯仍然常亮不熄。连接跖诊断仪检测，显示故障码为b2500和b346，含义均为无法获得。

　　于是检查srs系统的线路，先从驾驶员侧气囊人手，断开蓄电池负极电缆连线，等待大约2min后，开始拆卸气囊。松开气囊的固定螺丝后，小心取下气囊。断开气囊的连插接头，对气囊进行外观检查，未发现异常。

　　该车气囊的金属接点的上方有＝弹性金属片，当连插接头插人时，弹性金属片被插头的凸起顶开，气囊同电控单元正常连接。当插头拔出来以后，金属弹片将两金属接点短接，以防止误触发气囊。

　　在检查气囊钟型游丝电缆时，发现与气囊连接的插头有被改动过的痕迹，估计是上次更换气囊时改的。改动过的插头形状发生变化，虽可以同气囊进行连接，但却对金属弹片失去作用，无法将金属弹片顶开，主气囊回路便一直停留在短路状态。

　　接着用一个2ω左右的电阻，连接于钟型游丝电缆末端原气囊位置，用以模拟气囊。连接好以后，确认srs电控单元连接无误，接上蓄电池负极电缆连线，打开点火开关至on挡，检查srs灯的状态。srs灯在点亮6～7s后熄灭，连接诊断电控单元，再次进行诊断，显示系统正常，从而说明连插接头有问题。

　　更换钟型游丝电缆总成，重新安装好气囊后，试车，故障排除。

　　必须注意的是，检修时不允许用万用表类仪器对气囊进行直接或间接测量，以防止意外触发引爆气囊，同时拆下的气囊一定要让金属侧朝下、蒙皮朝上放置。

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