1．别克gl8商务车巡航控制系统不起作用

　　故障现象：上海通用2002款别克gl8商务车，在满足各种驾驶条件的情况下，巡航控制都不起作用。

　　故障诊断与排除：该车的巡航控制在以下几种情况下将停止工作。

　　①发动机没有运行足够长的时间来进行巡航控制操作。

　　②变速驱动桥挡位输人指示已选定驻车、空挡、低挡或倒挡。

　　③车速过高或过低。

　　④tcs启动超过2s。

　　⑤车辆加速或减速时变化过大。

　　⑥当踩下制动时

　　⑦当线路有故障时。

　　根据上述故障现象，首先用tech2调取故障码，没有故障码。于是将车升起，并启动车辆，把挡位放到前进挡，将车速定到90km/h，然后按图所示的电路图检测各个参数，其中a、b、c、d、g接线脚分别是12v或零，f脚是12v，j、h脚是12v但电流荏0.001～0.5a之间，k脚是从动力模块得到的车速的方波信号，e脚的搭铁电阻为4ω。除e脚有问题外，其他脚的数据都正常。用跨接线把e脚直接搭铁后试车，故障依旧。

　　经过分析，认为巡航控制模块有问题。用一个新的模块换上试车．故障依旧。叉将与巡航有关的动力控制模块和巡航控制开关—起换掉后再试车，故障依旧。对众多数据的分析，发现制动踏板参数在电控单元中一直显示应用。正常情况下，在踩踏板和松踏板时，参数应该在应用和释放之间切换才对。从制动灯的工作和控制模块g脚的电压来看，制动开关应该没问题。

　　于是便检查制动开关。检查时发现制动踏板上有两个制动开关，其中一个开关是常开的，它的开关信号提供给制动、abs系统和巡航控制模块；而另一个开关是常闭的，它的信号提供给动力系统控刮模块。后者在长期的使用过程中，开关触｀点受到磨损，致使两个触点不能接触，处于开断状态，导致动力系统控制模块得到的信号电压是0v，所以动力模块认为车辆一苴处于制动状态，动力模块不允许车辆进入巡航状态。

　　更换常闭制动开关后试车，故障排除。

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