正应力矢量方向由外指向截面,代表的是压应力,一般用一σ表示,压应力是构件材料分子之间反抗被压缩而产生的应力。它们的单位都是N/m2(Pa)。

对应正应力的应变称为正应变,用字母ε来表示。正应变是结构件在拉伸(或压缩)变形中产生的伸长量ΔL(或压缩量)和结构件原来长度L之比:ε=Δ-L,也就是单位长度的伸长(或压缩)量。

固定座上的气泡水准仪来检查,也可以用固定在飞机座舱地板上的方格坐标板来检查。在方格坐标板正上方的规定部位吊一个铅锤,当铅锤正指方格坐标板中心时,飞机就达到水平姿态,否则应继续调整。

损伤容限设计方法是:承认结构在使用前就带有初始缺陷,并通过结构设计和试验研究控制裂纹的扩展,对可检结构给出检查周期,对不可检结构提出严格的剩余强度要求和裂纹增长限制,以保证结构在给定的使用寿命内,不致困未发现的初始缺陷扩展失控而造成飞机的灾难性事故。

由此可见,在损伤容限设计中,无论是可检构件还是不可检构件都可以带着裂纹工作,只要裂纹在控制范围内。

三轴地磁传感器集成电路YAS529，多款智能电话和平板电脑使用的地磁传感器集成电路YAS530。

检查时,将检查板带有斜度的一面沿展向靠在飞机制造厂规定部位的机翼外表面上,如果水准仪能保持水平,则说明机翼的上反角符合要求

第三个地磁传感器系列YAS532的尺寸为1.5mmX1.5mm，是全球最小的三轴地磁传感器集成电路。

通过选用裂纹扩展速率低的结构材料和控制结构件上初始缺陷的尺寸,使其初始缺陷扩展到临界裂纹尺寸的寿命(分散系数为2)大于规定的检修周期,来确保飞机飞行安全。

破损安全结构又分为破损安全多路传力结构和破损安全止裂结构。