HiperLCS™-2芯片组主要由两大部分组成，即一个隔离器件和一个独立半桥功率器件。

根据官方资料显示，其中的隔离器件内部集成了高带宽的LLC控制器、同步整流驱动器，以及FluxLink™隔离控制链路；而独立半桥功率器件则采用的是PI独特的600V耐压的FREDFET开关，具有无损耗的电流检测，同时集成有上管和下管的驱动器。

将先进的FREDFET和磁感耦合的FluxLink技术应用于LLC拓扑结构，这样的设计不仅可以极大简化LLC谐振功率变换器的设计和生产，还能使LLC变换级效率达到98%，并且使整个负载范围维持恒定。

发动机控制模块信号线、仪表信号线、ABS信号线、气囊信号线必须有防电磁干扰措施(如采用：双绞线、屏蔽线等)，确保各个系统能够正常工作。

合理布置用电器，缩短信号线的长度。

一些关键系统、重要系统的接地线单独布置在一位置，避免受到其它接地线的干扰。如：安全气囊系统、ABS、ECU发动机控制系统和音响系统等均为系统内施行双线制，整个系统采用一个接地点。

在容易受到干扰位置的用电器外壳上，增加屏蔽接地。

同步电动机的主要运行特性,机械特性同步电动机的转速不因负载变化而变化,只要电源频率一定,就能

严格维持转速不变,这种机械特性叫“绝对硬特性”。

转矩特性由于转速恒定,同步电动机的输出转矩与其从电网吸收的电磁功率成正比。当机械负载增加时,电动机电流直线上升,只要不超过同步电动机的过载能力,就能稳定运行。