当发动机而2达到22%时,ECU送出信号到液压机械组件打开燃油计量活门。现在燃油压力能够打开燃油切断活门,燃油流到雾化喷嘴,这在燃油流量指示上可以看到。

发动机点燃由EGT指示增加示出。当而2通过启动机脱开转速时,ECU送信号关闭启动机活门和断电点火系统。发动机转速稳定在慢车,启动程序完成。

发动机方式电门转到正常位,这时在发动机页面上机舱温度替代启动机活门指示。当发动机主电门到0FF位时,关闭信号送到燃油切断活门和燃油低压活门,发动机转子转速下降直到停止。

公差分析在系统设计中，为了保证设计成功，必须考虑参数容差约束。有一种常用方法是使用最差情况分析(WCA)，在进行这种分析时，将所有参数都调整到最大容差限值。在最差情况分析中，会分析系统的性能，以确定最差情况的结果是否在系统设计规格范围内。

ADC驱动器级的快速设定SAR ADC和无延迟提供了高通路数量,多路信号链架构和控制回路应用. 

4.096V REFBUF输入范围:±10V, ±5V, ±4.096 V, ±2.5V, and ±1.5 V,增益/衰减选择为0.37, 0.73, 0.87, 1.38和2.25,FDA的精密电阻匹配为0.005%,采用9mm×9mm, 0.8 mm间距的100球CSP_BGA封装.

使用LTspice进行的统计分析,对6-sigma设计原则,中心极限定理或蒙特卡罗采样的回顾。