恒频交流电把变化的发动机转速转变为恒定的转速

发布时间:2022/2/13 15:38:08 访问次数:288

好坏的判断用万用表R×100Ω或R×1 kΩ挡测量二极管的正反向电阻,如果正向电阻为几十欧至几百欧,反向电阻在200 kΩ以上,可以认为二极管是好的。

万用表黑表笔接二极管正极、红表笔接负极时测得的为正向电阻,反之为反向电阻。

极性的判断用万用表测出二极管的正向电阻(阻值较小)时,黑表笔所接的为二极管正极,红表笔为二极管负极。半导体材料的判断当测得二极管正向电阻时,指针指示在标度尺3/4左右,为锗二极管;指示在2/3左右,为硅二极管。

风扇对于涡轮风扇发动机,风扇是重要的部件,风扇转子是风扇主单元体典型的子组件。

风扇转子一般的分成整流锥、风扇盘、风扇叶片和对于双转子发动机的话还有低压压气机,或称之为对于三转子发动机,风扇和低压压气机,高压压气机是由各自的涡轮驱动的。

确保叶片叶根和叶得突然的力或扭矩载荷没有超过风扇叶片最大允许叶片应力限制。

转子盘上的应力常常由像离心力和空气载荷弓祝当叶片旋转时空气载荷是变化的,例如叶片气区,叶片应力迅速改变静子叶片在机匣上固定方法.

飞机上的交流发电机都由发动机传动。由于喷气式发动机的转速变化范围比较大,可达2∶1到3∶1,因此,为了获得恒频交流电,必须把变化的发动机转速转变为恒定的转速。

恒速传动装置(简称恒装,简写为CSD)的作用就是把不同飞行阶段变化的发动机转速变换成恒定的转速,使交流发电机输出恒频交流电。

发动机的转速N2经过塔轴、附件齿轮箱传到恒装输入端,经恒装稳速后再传动发电机,使发电机的转速保持恒定不变。