AURIX™ 新一代 TC4x系列微控制器将助力电动汽车和自动驾驶技术的发展。它能够帮助汽车实现更高水平的互联性及安全性，进一步巩固和增强英飞凌在可靠汽车电子产品领域的领先地位。

此外，全新的SOTA（软件在线升级）功能也能够满足OEM厂商的需求，将汽车安全、快速地连接到云端，以便在现场完成软件升级，并在车辆行驶途中开展诊断和分析。

AURIX™  TC4x系列微控制器配备了5Gbit以太网和PCI-E等高速通信接口，以及CAN-XL和10BASE T1S以太网等新接口。更大的网络吞吐量和更强的互联性，为客户带来了开发全新电子/电气架构所需的出色性能和灵活性。

产品特点

宽输入电压范围 2.7-5.5V

满足AEC-Q100汽车标准

低导通内阻 200mΩ

内置两个功率MOS管，高对称准互补驱动

启机限定功率管电流

过流保护和短路保护

过温保护

欠压保护

新产品系列在英飞凌领先的AURIX™  TC3x 系列微控制器的基础上进行了升级，采用了新一代TriCore™ 1.8架构，并搭载了AURIX™ 加速器套件，具备更高的可扩展性。

坐标△转换成吗,则调压器工作特性的斜率就为调压器电压放大系数KJ;而发电机励磁特性的斜率是发电机的电压放大系数KF=ai/aj.当KF和KJ增大时,两特性曲线变陡,△uF减小.可见,△LIcF取决于调压系统的总开环放大系数KJKF。

静态偏差应在允许的工程范围之内,一般飞机的供电系统除了要求负载从空载到额定负载变化时,保证一定调压精度外,还要求发电机过载50%或过载100%时,仍能保证发电机输出电压在所规定的范围之内。