仪器和测量时钟从传统定制分立设计过渡集成解决方案
发布时间:2022/2/21 12:51:04 访问次数:607
X86以及移动领域的ARM,如果ARM被美芯收购,美将在全球架构市场中“一手遮天”,华为等中企再想得到相应的架构授权就更难了,爬坡、破冰阶段的国产芯片也将遭遇到更大的阻力。
本以为这次并购已经告吹后,ARM会继续保持着此前公平,开放的业务模式进行发展,可没想到的是,两条重磅消息接连传出,让刚“盖棺定论”的ARM再次成为了市场的焦点。
ARM的芯片架构授权覆盖全球,华为海思、苹果、高通、联发科等等能想到的芯片设计公司几乎都用上了ARM公司的技术。
作为热机,发动机获得一定的机械能之后,通过将这部分可用能重新分配,将内涵的一部分可用能通过涡轮驱动风扇传递给外涵,增加发动机的总空气流量,减低排气速度,降低噪音,增大发动机推力,降低耗油率,这就是质量附加原理。
涡扇发动机的缺点是风扇直径大,迎风面积大,因而阻力大,发动机结构复杂,其速度特性不如涡喷发动机。它适合于高亚音速飞行,广泛应用于民航干线。
为了应对众多的应用挑战,工程师们需要将他们的仪器和测量时钟解决方案从传统的定制分立设计过渡到更加集成的解决方案。实现这一目标的一个重要步骤是使用一个集成的平移锁相环 (PLL)。
它允许传统的压控振荡器 (VCO) 信号进行频率上变频,同时充分保持固定的外部本地振荡器 (LO) 的抖动和相位噪声。
X86以及移动领域的ARM,如果ARM被美芯收购,美将在全球架构市场中“一手遮天”,华为等中企再想得到相应的架构授权就更难了,爬坡、破冰阶段的国产芯片也将遭遇到更大的阻力。
本以为这次并购已经告吹后,ARM会继续保持着此前公平,开放的业务模式进行发展,可没想到的是,两条重磅消息接连传出,让刚“盖棺定论”的ARM再次成为了市场的焦点。
ARM的芯片架构授权覆盖全球,华为海思、苹果、高通、联发科等等能想到的芯片设计公司几乎都用上了ARM公司的技术。
作为热机,发动机获得一定的机械能之后,通过将这部分可用能重新分配,将内涵的一部分可用能通过涡轮驱动风扇传递给外涵,增加发动机的总空气流量,减低排气速度,降低噪音,增大发动机推力,降低耗油率,这就是质量附加原理。
涡扇发动机的缺点是风扇直径大,迎风面积大,因而阻力大,发动机结构复杂,其速度特性不如涡喷发动机。它适合于高亚音速飞行,广泛应用于民航干线。
为了应对众多的应用挑战,工程师们需要将他们的仪器和测量时钟解决方案从传统的定制分立设计过渡到更加集成的解决方案。实现这一目标的一个重要步骤是使用一个集成的平移锁相环 (PLL)。
它允许传统的压控振荡器 (VCO) 信号进行频率上变频,同时充分保持固定的外部本地振荡器 (LO) 的抖动和相位噪声。