三合一设备本体是一个压力容器,并带有夹套,包括一个封头和圆柱形筒体,内部具备控温夹套和保温层。

搅拌奖叶的数目可以根据过滤面积的大小而定,一般在2m2以下设备常用S型双奖叶,过滤面积大于3m2可选用三奖叶形式。变频器用来控制搅拌轴的转速。

过滤盘和底盘的组件包括过滤板、支撑环、底盘及脚轮几个部分。底盘下置夹层可通入热媒,对干燥物料起加热作用,而过滤板(片)支撑环花板则全部与底盘连接,底盘再通过卡箍或快接螺栓与三合一机组本体相连接。

这种复励电路中,复励线圈中的电流大小只与负载电流的大小有关,而与负载性质无关。以上的外特性是假设发电机带感性负载时得出来的。由于同步发电机的电枢反应与负载性质有关,感性负载的去磁作用大,阻性负载的去磁作用较小,而容性负载具有增磁作用。

因此,发电机的外特性会随负载性质而变化。可见,这种复励电路不能完全补偿负载电流的电枢反应。

目前特斯拉使用的AR0136AT是4：3格式，这是老式的设计，考虑到监视器的显示比例一般是4：3格式，AR0126AT不是智能驾驶专用的，毕竟它是2015年的产品。

无刷发电机调压电阻电压相加型相复励电路与两者在电路结构上的差别。

在复励电路中,两套励磁绕组互相独立,其中的励磁电流u1、u2分别与发电机端电压及负载电流的大小成正比,而与电压与电流之间的相位差(即负载功率因数∞s甲)无关。

紧急停车控制电路是由非激活供电端供电,经过非激活端的72-K101继电器触点5/9(NC）、两端的连挂延时继电器触点15/16(NC）、紧急停车按钮1触点11/12(NC）、紧急停车按钮2触点11/12(NC）、激活端的72-K101触点5/7(NO）和列车线使激活端紧急停车继电器得电,再从激活端通过列车线回到非激活端,从而使整车紧急停车紧急继电器得电,缓解整车的紧急制动.