P1S22A自维护单模2x2光转换开关占用空间非常小电机内PCB系统
发布时间:2021/10/31 21:32:58 访问次数:107
通过不断的设计优化，电动汽车和混合动力汽车比传统的内燃机汽车能够更加安静，尤其是在停止的时侯，而驾驶员则对冷却风扇等组件产生的噪音越来越敏感。
A89307 基于硬件的算法使设计人员能够更轻松地降低风扇噪音，同时提高冷却性能，并增加每次充电的续航里程数。这无论对于汽车用户还是对环境都有好处。
A89307仅使用五个外部组件，通过减少物料清单和构建占用空间非常小的电机内 PCB 系统，能够帮助设计人员降低材料成本，完全集成的算法甚至可以不再需要单独的微处理器。
集成温度补偿功能，确保从低温到高温的稳定测量精度,尺寸为12x27x8mm的P1S22A自维护单模2x2光转换开关工作波长从1525nm到1565nm，采用磁驱动系统。
转换时的驱动压力是5Vdc,其特性包括插入损耗典型值为1.7dB,串音最低55dB,回波损耗最低为35dB。
P1SL12A多模镜阵列(MLA)是注入模块，有12个镜头组成，MT连接器间距250um，并有定位引脚，是第一个不需要对准的器件。
其特性包括有插入损耗1.5dB，串音最低为50dB，封装尺寸为2.5x6.4x0.55mm。
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
通过不断的设计优化，电动汽车和混合动力汽车比传统的内燃机汽车能够更加安静，尤其是在停止的时侯，而驾驶员则对冷却风扇等组件产生的噪音越来越敏感。
A89307 基于硬件的算法使设计人员能够更轻松地降低风扇噪音，同时提高冷却性能，并增加每次充电的续航里程数。这无论对于汽车用户还是对环境都有好处。
A89307仅使用五个外部组件，通过减少物料清单和构建占用空间非常小的电机内 PCB 系统，能够帮助设计人员降低材料成本，完全集成的算法甚至可以不再需要单独的微处理器。
集成温度补偿功能，确保从低温到高温的稳定测量精度,尺寸为12x27x8mm的P1S22A自维护单模2x2光转换开关工作波长从1525nm到1565nm，采用磁驱动系统。
转换时的驱动压力是5Vdc,其特性包括插入损耗典型值为1.7dB,串音最低55dB,回波损耗最低为35dB。
P1SL12A多模镜阵列(MLA)是注入模块，有12个镜头组成，MT连接器间距250um，并有定位引脚，是第一个不需要对准的器件。
其特性包括有插入损耗1.5dB，串音最低为50dB，封装尺寸为2.5x6.4x0.55mm。
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
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