当衔铁处于中间时,al=a2,线圈1中产生交变磁通Φ1和Φ2,在线圈2中产生交流感应电压。

由于两边气隙相等,磁阻相等,磁通相等,所以就存在Φl=Φ2的关系,次级线圈中感应电势u21=u22,结果,输出电压uc=0。当衔铁偏离中间位置时,两边气隙就不相等a1≠a2,这样,两线圈之间互感M发生变化,次级线圈中感应电势不相等。便有电压t rsc输出,么c大小和相位取 决于衔铁移动量的大小和方向,这就是差动变压器的工作原理。差动变压器的结构形式很多,见图9-58所示的示意图。

各种差动变压器的结构示意图,沉筒式液位计,带差动变压器的沉筒式液位计。

沉筒1由固定段和浮力段两部分组成,为适应不同的介质和量程,可调换浮力段来实现。由于液位的变化而使沉筒所受浮力变化,通过测量弹簧2线性地转换为衔铁的位移。衔铁的位移由差动变压器转换为输出电压的变化。输出电压的大小就反映了液位的变化。

涡轮流量计也是一种速度式流量计,它是通过测量安装在管道中的涡轮转速而间接地测量流体的流速,进而测得流量。

涡轮流量计由涡轮流量变送器和显示仪表两部分组成。

涡轮流量变送器的原理结构如图9-60所示,它包括三个基本部件:导流器、涡轮和磁电转换装置。

导流器在管道中固定地安装在涡轮前、后部,利用其叶片对流体起整直作用,以降低管道的影响,使流体顺利流过涡轮,增加流量计的线性工作范围。为了消除涡轮流量变送器前、后的弯管道对流体流速分布的影响,要求在变送器前、后的直管段长度应分别大于管道直径的15倍和5倍。

涡轮由轮毂和螺旋式叶,带差动变压器片组成。要求涡轮转轴与轴的沉筒式液位计  承间的摩擦要小,能在流体1一沉筒;2一测量弹簧; 的推动下灵活地旋转。3一线圈;1一衔铁;5一密   3.磁电转换装置封隔离管;6工沉筒室壳体。 磁电转换装置的作用是将涡轮的转速转换成电信号(通常是脉动信号)输出。常用的磁电转换装置有两种类型:磁阻式和感 图9-60 涡轮流量变送器原理结构图应式。目前一般采用磁阻式。此外,还可用霍尔元 1^涡轮;2一磁电转换装置;3一导流器。件、光电元件等等。

磁阻式磁电转换装置的原理结构如图9-61(a)所示,它由永久磁铁和线圈组成。永久磁铁置于线圈内,涡轮叶片由导磁材料制成。

显然,当叶片通过永久磁铁下方时,磁路的磁阻最小。而在其他时候,磁阻很大。因此当涡轮旋转时,磁路磁阻随之发生周期性的变化,在线圈中即产生相应的脉冲信号。信号的频率取决于涡轮的转速和叶片数目,为感应式磁电转换装置,磁电转换装置原理图(a)磁阻式磁电转换装置,(b)感应式磁电转换装置。1一线圈;2―永久磁铁;3一涡轮。

原理图,它由线圈和永久磁铁组成♀永久磁铁装在涡轮内腔中,涡轮叶片由非导磁材料制成。涡轮旋转时,线圈切割磁力线产生感应电势,电势的频率与涡轮的转速相对应。为了增加信号抗干扰能力,实现远距离传送,在转换装置中,通常还有一前置放大器.

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