TUSB2040AS图6-15 纯有功负载时uj1、UJ2与Uj1、Uj2的相位关系整流桥输人电压相量图.

由图可见,uj1和Uj2都使线电压三角形发生扭斜。但由于UJ1和UJ2的大小远小于变压器副边线电压,因此,电压三角形扭斜的程度并不大,电压三角形的三边之和基本不变,即整流桥输出电压的大小基本保持不变。因此,有功电流差基本不起控制作用。

设Ib1、Ib2中既有有功分量又有无功分量,这时只要将rb1、rb2分解为有功分量和无功分量,然后再按上述方法进行分析,就可以得出同样的结论,即该线路只反映无功电流差,对有功电流差基本不起作用。这样,通过调压器的作用就可以达到自动均衡无功负载的目的。

综合以上分析可知,该线路基本满足要求。当无功不均衡时,在调压器的检测电压中会叠加一个与无功电流差成正比的电压信号,调压器通过调节励磁电流,使并联发电机的无功负载趋于均衡。但与一切负反馈自动调节系统一样,在放大系数为有限值的条件下,只能减小调节误差,而不能完全消除误差。因此,无功电流自动均衡电路只能减小无功电流差,而不能完全消除其不均衡。当有功电流不均衡时,调压器敏感到的电压信号基本不变,因此对励磁电流的影响也很小,可以忽略不计。

该线路比较简单,设备重量也较轻。但由于均衡互感器的输出电压只叠加在变压器的一相电压上,使整流电压中的交流脉动分量出现不对称现象,会影响以纹波信号进行控制的晶体管调压器的正常工作。.如果在每一相都设置电流互感器和均衡变压器,又会使设备重量加大。为此可以采用裂相电路,将一相无功偏差信号转变为三相信号,再分别与各相电压叠加。具体电路请参阅有关参考书。

有功功率自动均衡线路,有功功率自动均衡的控制方法,如前所述,当并联电源的调定频率不同时,并联后就会出现有功负载不均衡的现象,从而造成有的发电机过载而有的发电机欠载的情况。从同步发电机的功角特性可知,要改变发

电机输出的有功功率,必须改变其功率角的大小,也就是改变同步发电机转子的转速。对于由恒速传动装置驱动的恒速恒频交流电源,可以通过恒装中的电调线圈来实现有功电流的自动均衡。

在几台同容量发电机并联供电的系统中,当负载所需的总有功功率不变时,增加一台发电机的有功输出,必须同时减小另一台发电机的有功输出,只有这样才能保持电网频率不变。因此,在每台并联的发电机上都要加装有功均衡环节。

|从调节有功功率的原理可知,当升高一台发电机的转子转速时,则其功率角增大,有功输出随之增加;反之,降低一台发电机的转子转速,则其功率角减小,有功输出随之减小。

因此,有功均衡环节首先应感受到有功电流差的大小和极性,并把该信号加到恒速传动装置的电调线圈上,使有功输出大的发电机转子减速,有功输出小的发电机转子加速,从而使并联发电机的有功负载趋于均衡。

与无功均衡环节类似,有功均衡线路也必须满足以下要求:

正确取出信号,有功均衡线路应能判断出有功负载是否均衡,信号的大小应正比于有功电流差,而与无功电流差无关。

正确调整转速(频率),取出的信号应按极性正确地加到恒装的电调线圈上,使分担有功电流大的发电机的转速(频率)降低,分担有功电流小的发电机的转速(频率)升高。

正确动作,当电源尚未投入并联时,该线路不应工作;只有当发电机并联运行时才起作用。

典型线路分析,图6-17所示为一种配合液压机械式恒速传动装置工作的有功均衡线路原理图。这是一种相敏整流式线路。电流互感器差动连接,组成有功电流均衡分配检测环。电阻R1将有功电流差转换成电压信号,然后与中间抽头的变压器B1及整流器D1、D2配合,将有功电流偏差信号转换为能反映偏差大小和极性的直流信号U扔。呒b经放大后接到恒装的电调线圈上,经调节并联发电机的转速(频率)而使有功负载趋于均衡。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/