P1403EVG

  利用替换法诊断ECU 将性能良好的同型号的发动机ECU替换可疑的ECU,若替换后,发动机电子控制系统电路的工作状态由异常变为正常,发动机能正常工作,则表示原ECU有故障。

   故障自诊断是指利用汽车电控单元(ECU)的自诊断功能进行的故障诊断。自诊断功能就是利用监测电路来检测传感器、执行器以及微处理器的各种实际参数,并将其与存储器中的标准数据进行比较,从而判定系统是否存在故障。当判定系统存在故障时,电控单元将故障信息以故障码的形式存人存储器,并控制警告灯向驾驶人发出警告信号。故障自诊断后,维修人员可按特定方式,将故障码从计算机内读取,得到具体的故障信息,以便于诊断和排除故障。

   电控系统传感器怎样实现故障自诊断?

   发动机电控系统ECU内存有各个传感器工作正常时输人的电信号范围,当传感器或电路出现异常输人信号,或超出存储范围或不能识别信号时,自诊断系统就判断该传感器或连接线路出现了故障。例如:冷却液温度传感器正常使用范围为-50~138℃,其输人到计算机的电压信号范围是0.1~4.8Ⅴ(这一值已存人ECU作为判断标准)。当ECU检测到的电压信号超出标准范围,如果是偶尔一次,ECU的诊断程序不认为是故障,但若不正常信号持续一段时间,则诊断程序即判定冷却液温度传感器或其线路存在故障;若冷却液温度传感器没有信号电压输出,则表明是线路断路或传感器损坏故障。确认冷却液温度传感器存在故障后,ECU在存储故障信息及报警的同时,立即启用备用参数冷却液温度起动时⒛℃、运行时80℃对发动机进行控制,维持运行。