注:135系列柴油机,除作为船M02050-14用主机的12缸V型右转柴油机(如12V135C、12Ⅴ135AC及12V135JZC等)外,均为左转机,其转向如图⒈43所示,即面对飞轮端视为逆时针方向,右转机的转向与之相反,其发火次序亦不同。

   气门间隙调整前,先卸下气缸盖罩壳,然后转动曲轴使飞轮壳检视窗口的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线,如图⒈44所示。操作时,应防止指针变形,并保持指针位于飞轮壳上的两条限位线之间。此时,4缸柴油机的第l、4缸,6缸和12缸V型柴油机的第1、6缸均处于上止点。

    然后确定在上止点的气缸中哪一缸处在膨胀冲程的始点。可拆下喷油泵的侧盖板,观察喷油泵柱塞弹簧是否处于压缩状态(喷油泵安装正确时),或者微微转动曲轴,观察进、排气门是否均处于静止状态来确定。当喷油泵柱塞弹簧处于压缩状态,并且曲轴转动时,进、排气门均不动的那一缸就是处于膨胀冲程始点的位置。