主配压阀遮程的大小,对调速系统的死区、灵敏度以及耗油量影响甚大。所以按调速器的结构和性能要求,主配压阀的遮程值也有正、负和零之分。L78L08CD13TR遮程为正的配压阀称为断流式配压阀,遮程为负的配压阀称为通流式配压阀。正遮程是调速器中常见并应用最广泛的一种,它可以减小稳定运行时调速器的漏油量,但当活塞移动量小于遮程时,控制油孔不开启,没有输出信号或输出信号很小,使调速器动作不灵敏。虽对调节灵敏度有一定影响,但仍可满足调节性能的要求。故目前国内调速器几乎均采用正遮程。负遮程漏油量大,但灵敏度高,其遮程一般为一(0.01~0.02)mm,装有通流式配压阀的调速器称通流式调速器,常用于不设压力油罐带有连续工作油泵的特小型调速器。零和负遮程虽有优点但也有缺点,易于磨损,增加漏油量,甚至引起调速器运行不稳定。一般很少采用。在结构设计中,对双遮程均按等量原则计算,并与活塞直径呈比例关系。表52~9为配压阀遮程与间隙的常见数对调速器死区影响不大.