配压阀的间隙对其性能存在什么影响,
发布时间:2018/5/8 21:01:48 访问次数:5437
配压阀的间隙对其性能存在什么影响,应符合哪些具体要求?
答:主配压阀衬套内径与对应的活塞阀盘外径差的一半称为间隙a。间隙大,漏油量也大, L78L08CD13TR大量的漏油会引起主接力器慢性摆动;间隙太小,活塞容易发卡,使动作不灵敏。主配压阀活塞的上下阀盘与衬套间一般采用H6/鲈的基孔制配合,阀盘表面粗糙度为0.32~1・25um。对⒎100型调速器主配压阀间隙为0.006~0.024um。其他的则根据主压阀的直径予以配合,一般按照配压阀遮程与间隙的常见数据表522中予以配合。
什么叫作油压分配阀的“自塞”现象,其原因是什么?
答:在引导阀和主配压阀的使用中,当主配压阀活塞或引导阀转动套长期处于中间位置时,要使活塞或转动套移动,往往需要比原来大几倍甚至几十倍的力,有时甚至不能移动,造成卡塞。这种现象称为“自塞”现象。其主要原因如下。
配压阀的间隙对其性能存在什么影响,应符合哪些具体要求?
答:主配压阀衬套内径与对应的活塞阀盘外径差的一半称为间隙a。间隙大,漏油量也大, L78L08CD13TR大量的漏油会引起主接力器慢性摆动;间隙太小,活塞容易发卡,使动作不灵敏。主配压阀活塞的上下阀盘与衬套间一般采用H6/鲈的基孔制配合,阀盘表面粗糙度为0.32~1・25um。对⒎100型调速器主配压阀间隙为0.006~0.024um。其他的则根据主压阀的直径予以配合,一般按照配压阀遮程与间隙的常见数据表522中予以配合。
什么叫作油压分配阀的“自塞”现象,其原因是什么?
答:在引导阀和主配压阀的使用中,当主配压阀活塞或引导阀转动套长期处于中间位置时,要使活塞或转动套移动,往往需要比原来大几倍甚至几十倍的力,有时甚至不能移动,造成卡塞。这种现象称为“自塞”现象。其主要原因如下。
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