变频器制动单元是怎么工作的？

   答：如果电动机在外力的作用下减速或者反转时，此时电动机是以发电状态在运行，将产生再生能量。 H27UF2G2B电动机在发电状态时，其产生的三相交流电被逆变部分的6个续流二极管组成的全桥进行整流，从而使变频器内的直流中间环节的直流电压升高。当直流电压达到能使制动单元处于开(ON)的状态后，再生制动单元的功率开关管导通，此时电流流过制动电阻。制动电阻放出热量，吸收了再生能量，使电动杌的转速降低，直流侧的电压变低。当直流侧的电压降低到使制动单元关断( OFF)的值时，再生制动单元的功率开关管关断，此时没有电流流过制动电阻。因此当再生能量大时，再生制动单元的开关( ON／OFF)的频率增高，使制动转矩增大，单位时间内电能转换成热能的数量增大。

   变频器制动单元和制动电阻怎么选择？

   答：制动电阻的作用是将再生电能消耗在功率电阻上来实现制动的。在小功率制动单元，一般在变频器的内部，而外部只接制动电阻。在大功率的制动单元，是由外接的制动单元接到变频器的母线上。当电动机制动时，电动机的电能反馈回母线，使母线电压升高当

升高到一定值时，开通制动单元上的开关管，并用制动电阻来消耗母线上的一部分电能，从而维持母线的电压不会再继续升高，使电动机的能量消耗在制动电阻上，从而获得制动的力矩。制动单元的导线长度一般不得大于5m。接到变频器上的直流母线必须要使用双绞线或密着平行线，其主要目的是为了减少电感。导线的截面应小于电动机输电线的.