公路隧道内的照明按照车辆行驶安全要求划分为五段：接近段、人口段、过渡段、PAM8908中间段和出口段。世界各国按照其国内实际情况规定了每段的长度和亮度变化，有的工程项目设计时将人口段、过渡段再细分为三段来布局，也有的为使出口段照明过渡得好，将出口段分成渐渐变亮的两段，目的是为满足视觉变化的适应性，使驾驶员能高速安全地行驶出隧道。另一方面在满足安全亮度条件下，应尽量减少灯具的数量以减少能源消耗。

   接近段不在隧道内，是隧道洞口前的延伸部分，其作用是消除黑洞效应，使驾驶员在洞口处能辨认障碍物。其设计长度与限定车速有关，一般在lOOm左右。这段的亮度是自然环境的亮度，通常在3 000~6 000cd／r_ri2，其亮度将会影响入口段、过渡段和中间段的亮度，为降低隧道内部各段的亮度以节省能源可在接近段植树或采用其他方法遮蔽这一段的亮度。

   接近段的亮度决定了隧道内人口段的亮度要求，在实际取值中存在一定难度，且口用哪一点的亮度代表接近段的亮度。同时在隧道施工前后，洞口环境往往变化很大。在隧道照明设计中，可参考实测资料。以白天为例，假设隧道口部环境亮度为4 000cc／m2，允许车时速80km/h，剐满足最低要求的接近段的长度和亮度分别为40m和80cd／m2。