为解决驾驶员进入隧道后的视觉适应过程，要求在接近隧道洞口和进入隧道洞口后需要有一段逐渐由明到暗的亮度渐变过程，以适应驾驶员恢复视觉。 AP4310对隧道出口由于人眼对明适应的时间较短，故一般不作太多处理，但有的设计将出口亮度分成两段，即从暗到明，再逐渐增亮以便于驾驶员视觉上的明适应过程。

   车辆进入隧道后，其中间段的照明与道路煦明还是有些类似的。长时间在单一路况和光环境下行驶都会使人产生疲倦。首先要保证中间段照明的均匀度，避免产生明暗相间的斑马

效应而加快视觉疲劳。其次，可以利用其他交通信号标识灯，显示屏等辅助手段，打破行驶中单调乏味的感觉，不断给予一些视觉变化的内容，缓解视觉疲劳。

   世界各国对公路隧道照明都制定一定的设计原则和标准，如美国的IES，英国的BC，国际照明协会的CIE。我国虽起步较晚但也制订了JTG/T D70/2-01-2014《公路隧道照明设计细则》，作为我国设计隧道照明的共用准则。

   这些规范和标准仅对隧道照明设计提供一个最基本的参考数据，当面临一个具体工程项目时涉及的因素就很多，有许多条件要求，因此往往在安全和节能、投资维护成本上有不少矛盾，要设计好一个隧道照明系统需要做深入细致的调研和考虑。