EM128C08N

  汽车行驶时,ASR ECU根据各车轮转速传感器产生的车轮转速信号,确定驱动轮的滑转率。当驱动轮滑转时,AsR ECU则根据车速、驱动轮速、路面条件和驾驶人踩加速踏板的动作来实现其防滑转控制,使滑转率达到最佳状态。如当驱动轮滑转率超过限定值时,ASR ECU则指令驱动步进电动机逐渐关闭辅助节气门,使发动机输出转矩降低,驱动轮的驱动力减小,从而抑制驱动轮滑转;如果驱动轮滑转率仍超过限定值,ASR ECU则又发出控制信号,控制AsR制动压力调节器工作,对驱动轮施加适当制动,使驱动轮速下降,将驱动轮滑转率控制在最佳范围内。当汽车在附着系数不对称路面行车时,若处于泥泞路面的驱动轮产生滑转,则ASR ECU控制ASR制动压力调节器对滑转驱动轮进行制动,同时发动机对另一侧无滑转驱动轮施加正常力矩,其效果相当于差速锁的作用,好路面的驱动轮可获 右前轮速传感器得较大的驱动转矩,使整车的驱动力达到最大值,从而提高了汽车的行驶能力,增强了汽车的通过性。