另一个方法是给共模电流提供一个返回路径而不是外部接地。在电机电缆上加一个接地返回导线连接电机外壳和开关的公共端（负）将是一个解决方法。V24A12C400AL2但往往很难实现。或者电机外壳必须是浮地，或者开关公共地必须与地连接；两种方法都不太可能。

   一个更实际的方法是在电机外壳和变速驱动器外壳间连一个接地线，然后通过一个电容连接驱动器外壳到开关公共地，如图13-36所示。这个方法与图13-27所示的在开关电源中用一个桥电容的概念相似。

   图13-36在电机外壳和驱动器外壳间加设接地线，从驱动器外壳到开关的

   负极加一电容为共模电流提供一返回路径接地线可作为电机电缆上的一个屏蔽层。这不仅是一个实际的方法，而且更多的好处在于屏蔽层也减小了来自电机驱动电缆的任何辐射发射，因而有双重作用。另外，电缆上增加一铁氧体磁芯（靠近驱动器）将在不影响低频差模电机驱动电流的条件下，增加电缆的高频共模阻抗。就像减小电缆的辐射一样，铁氧体将减小共模电流。铁氧体磁芯可被用在屏蔽或非屏蔽的电机驱动电缆上。

   另一个方法是与每个电机驱动晶体管对的输出端串联插入电感器（通常称为线电抗器或dV／dt扼流圈）。这个方法不增加开关的功耗，减慢了电杌电流的上升时间，就像开关本身减慢了一样。减慢上升时间减小了电缆中的共模电流的频谱成分。缺点是这些电感器必须体积大以使通过电机的电流不饱和。

   图13-37是具有共模电流和谐波抑制（见下一节）的变速电机驱动器的框图，电缆屏蔽层和屏蔽电缆上的铁氧体磁芯控制输出模电流和电缆辐射，电源线滤波器控制变速电机驱动

器电源线侧的传导发射。