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Mullard 5-20放大器

发布时间:2013/7/21 12:01:45 访问次数:1429

    此放大器是Mullard公司为销售EL34五极管而推出的设计,输出功率为20W。近似的功放电路设计还有很多,比如输出10W的Mullard 5-10放大器(采用EL84)和Leak公司的一些放大器。
    输入级采用EF86五极管。在同类的这些放大器中,,往往因此而具有较高的输入灵敏度,但噪声性能相对较差。阴极偏置电阻中,有大部分阻值被电容旁路。如果不这样做,那么,输入级的增益将由约120倍下降为33倍,使得可用于削减输出级失真的这些开环增益被浪费掉。阳极负载两端跨接有补偿网络,而在补偿前,由于输入管的阳极输出电阻为lOOkQ,后面分相器的输入电容约等于50pF,所以,原有的截止频点约为32kHz。
    输入管的g2接法略有一些特别。g2的退耦电容一般是接地线,而这里接的是阴极。对于大多数电路来说,阴极是处于地电位(AC),因此,不存在g2退耦电容是否应接地线的问题。但在这个电路中,阴极处施加了数量可观的负反馈,为了让g2与阴板之间的电压(AC)保持为零,就必须将g2退耦电容接到阴极;否则,将会有正反馈送进g2。
    阴极耦合分相器使用ECC83,兼作驱动级。以输出级作为负载时,对于V2来说,Av=54,但一个输出端口只得到一半的增益,为27倍。
    分相器电路中,并没有针对平衡性方面的要求,对阳极负载电阻作微调。输出级的栅漏电阻为470kQ,与分相器的180kQ阳极电阻并联后,等效电阻为130kQ。根据我们之前推导的公式可知,要获得优良的平衡性,V2b(译注:指分相器右侧管子)的阳极AC负载应高出3%,这样,V2b的RL应为187kQ。实际上,Mullard已研究过这种电路的平衡性问题[8];之所以没有给出准确的阻值,可能是因为他们认为,大多数的制作者没有渠道获得精度足够高的电阻。
    输出级的输入电容约为30pF,驱动级在负载平衡时的输出电阻为53kQ,得到的截止频点约为lOOkHz,截止点的频率情况已比较差。当负载不平衡时,驱动级的输出电阻上升至约90kQ,截止频点还降为约60kHz。
    再看一看驱动级,研究它是否具备驱动输出级的能力。82kQ的尾巴电阻上,压降达到了85V,但HT电压有410V,因此,仍剩有325V可供运周。对于给出的元件值,电子管的工作点是位于240V与180kQ直流负载线的交点上。再穿过这个交点,画一条130kQ的交流负载线,然后我们可以计算出:如果不是以差分对电路的方式工作,那么,在输出满驱动电压(18 VRMS)时,将产生约4%的2次谐波失真。Mullard声称,整个驱动级电路的失真为0.4%。
    此放大器是Mullard公司为销售EL34五极管而推出的设计,输出功率为20W。近似的功放电路设计还有很多,比如输出10W的Mullard 5-10放大器(采用EL84)和Leak公司的一些放大器。
    输入级采用EF86五极管。在同类的这些放大器中,,往往因此而具有较高的输入灵敏度,但噪声性能相对较差。阴极偏置电阻中,有大部分阻值被电容旁路。如果不这样做,那么,输入级的增益将由约120倍下降为33倍,使得可用于削减输出级失真的这些开环增益被浪费掉。阳极负载两端跨接有补偿网络,而在补偿前,由于输入管的阳极输出电阻为lOOkQ,后面分相器的输入电容约等于50pF,所以,原有的截止频点约为32kHz。
    输入管的g2接法略有一些特别。g2的退耦电容一般是接地线,而这里接的是阴极。对于大多数电路来说,阴极是处于地电位(AC),因此,不存在g2退耦电容是否应接地线的问题。但在这个电路中,阴极处施加了数量可观的负反馈,为了让g2与阴板之间的电压(AC)保持为零,就必须将g2退耦电容接到阴极;否则,将会有正反馈送进g2。
    阴极耦合分相器使用ECC83,兼作驱动级。以输出级作为负载时,对于V2来说,Av=54,但一个输出端口只得到一半的增益,为27倍。
    分相器电路中,并没有针对平衡性方面的要求,对阳极负载电阻作微调。输出级的栅漏电阻为470kQ,与分相器的180kQ阳极电阻并联后,等效电阻为130kQ。根据我们之前推导的公式可知,要获得优良的平衡性,V2b(译注:指分相器右侧管子)的阳极AC负载应高出3%,这样,V2b的RL应为187kQ。实际上,Mullard已研究过这种电路的平衡性问题[8];之所以没有给出准确的阻值,可能是因为他们认为,大多数的制作者没有渠道获得精度足够高的电阻。
    输出级的输入电容约为30pF,驱动级在负载平衡时的输出电阻为53kQ,得到的截止频点约为lOOkHz,截止点的频率情况已比较差。当负载不平衡时,驱动级的输出电阻上升至约90kQ,截止频点还降为约60kHz。
    再看一看驱动级,研究它是否具备驱动输出级的能力。82kQ的尾巴电阻上,压降达到了85V,但HT电压有410V,因此,仍剩有325V可供运周。对于给出的元件值,电子管的工作点是位于240V与180kQ直流负载线的交点上。再穿过这个交点,画一条130kQ的交流负载线,然后我们可以计算出:如果不是以差分对电路的方式工作,那么,在输出满驱动电压(18 VRMS)时,将产生约4%的2次谐波失真。Mullard声称,整个驱动级电路的失真为0.4%。
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