故障现象：2004款广本雅阁2.4l轿车，用遥控器进行开门、锁门时，门锁均能响应，但用钥匙开门、锁门时，其他3个门锁均没有反应。

　　故障诊断与排除：接车后进行试车，按主钥匙上的遥控器“lock”键，4个车门上锁；按一次“unlock”键，驾驶员侧车门打开；再按一次，4个车门全部打开。遥控器控制正常。用钥匙在驾驶员侧锁门、开门时，除了驾驶员侧门锁之外，其他3个车门门锁全部不工作，同时还发现当环境灯（即前顶灯）处于door位置，车顶灯处于中间位置时，无论是用遥控器还是用钥匙锁门，灯均不能马上熄灭。而正常情况下，灯应在锁门1，之后熄灭。

　　该车采用了多路集成控制系统（mics）。车门多种控制装置（即左前门玻璃升降主开关）接收开门、锁门信号后，传递给多路集成控制系统（与驾驶员侧熔断丝盒集成一体），由多路集成控制系统控制4个门锁电机的工作以及环境灯、车顶灯的亮灭。

　　该车环境灯、车顶灯电路如图1所示。环境灯、车顶灯由no.22、no.15、no.6熔断丝提供常电源，均由车身多路控制装置提供接地，从而控制其亮灭。于是检查与其相关的输人信号，将点火开关打到on位置，开、关4个车门和后各箱时，仪表盘上的显示器均能准确显示它们的开关状态，说明车门开关、后备箱开关工作正常。除了这些开关之外，与其相关的还有驾驶员侧门锁把手开关、音响－hvac－显示模块、发动机罩开关。音响-hvac-显示模块为多路集成控制装置提供零电平输人，故障概率极小，怀疑驾驶员侧门锁把手开关有问题。该开关在锁门之后为车门多路控制装置提供零电平（即搭铁）输入，并且与驾驶员侧车门钥匙开关都是装在左前门内。于是拆下左前门内饰，分别对这两个开关进行检测。

图1 广本雅阁2．4l轿车环境灯、车顷灯电路

　　首先测量车门门锁把手开关，关上车门然后拔下插头，当门锁处于闭锁状态时，用万用表测得开关侧yel/red（黄/红）与blk（黑）导线之间导通；开锁状态时，wht/blk（白/黑）与blk（黑）导线之间导通，yel/red、（黄/红）与wht/blk（白/黑）之间任何状态下都不导通。从而说明，车门门锁把手开关正常。再测量车门钥匙锁芯开关，拔下插头，锁芯开关位于中间位置时，测得开关侧3条导线之间均不导通；用钥匙保持闭锁状态时，测得blu/wht（蓝/白）与blk（黑）导线之间导通；开门状态保持不放时，blk／red（黑／红）与blk（黑）导线之间导通。说明车门钥匙锁芯开关正常的。如图2所示，在两个插头都断开时，测得wht/blk（白/黑）、yel／red（橙/红）、wht（白）、wht/red（白/红）对地电压均为4.8v。

　　图2 遥控启动／安全报警系统电路

　　除了车门多路控制装置之外，与这两个开关相关连的还有一根搭铁线，如果这根线搭铁不良，开关即使正常，车门多路控制装置也是检测不到信号的，从而导致多路集成控制装置无法接收，而安全报警系统投入工作。

　　环境灯、车顶灯熄灭的条件是车门门锁把手开关在锁门之后必须提供搭铁信号给车门多路控制装置。怀疑车门门锁把手开关、车门钥匙锁芯开关共用的搭铁线（安装在驾驶员侧下挡板处）有问题。拆下挡板，没有任何异常。
于是，测量车门钥匙锁芯开关的搭铁线与该搭铁点之间的电阻，为几十欧姆。接着检查车门线束处的两个插接器，发现位于下面的白色插接器没有插到位。因该车更换过音响喇叭，同时另外加装两根较粗的音频线，导致插接器没能插到位。因为插接器外面有橡胶皮包着，也并不是一直都处于接触不良的状态，所以故障没有在安装后马上出现。重新处理后，门锁有反应，环境灯、车顶灯能熄灭，用本田专用诊断仪hds进入车身电气系统，清除故障码后，故障排除。

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