（1）电容式进气歧管压力传感器的识别

　　该传感器用氧化铝膜片和底板彼此靠近排列，形成电容，利用电容膜片上下压力差而改变的性质，获得与 压力成比例的电容值信号，如图1所示。把电容（即压力转换元件）连接到传感器混合集成电路的振荡电路中，传感器产生可变频率的信号，其输出信号的频率与进气歧管的压力成正比，频率在80～l20hz范围内变化。输出信号送到电子控制单元，电脑便可感知进气歧管的压力，以此计算发动机的基本喷油量。

　　（2）福特汽车电容式进气压力传感器的检测

　　图2为福特汽车使用的电容式进气压力传感器与电脑的连接电路图，从图上得知该进气压力传感器有三条线与电脑（ecu）连接。ecu的26端子向进气压力传感器提供5v电压；46端子是信号回路，经ecu搭铁；45端子为进气压力传感器输出信号端子。福特汽车装用电容式进气压力传感器，其检测方法是：

图1 电容式进气歧管压力传感器的结构 图2 福特汽车电容式进气压力传感器与电脑的连接电路

　　①检查真空软管连接状态，以确保无老化破裂现象。

　　②打开＇点火开关，检查ecu的26端子（桔/黑）与搭铁间电压，应为5v。

　　③检测46端子信号电路（黑/白）电压应为0v，接地电阻不大于5ω。

　　④检测进气压力信号线（蓝/黄），拆下传感器连接器接头，测量45端子处电压，在点火开关接通时为0.5v。

　　也可用汽车专用万用表对进气压力传感器进行频率测试，测试方法是：打开点火开关，发动机不运转，进气压力传感器输出信号频率约为160hz；减速时频率为80hz；怠速时频率为105hz。

　　当进气压力信号消失或者超出工作范围（频率小于80hz或大于162hz），电控单元ecu会根据节气门位置传感器的工作情况发出一个替代值9保证发动机正常运转，但电脑同时记录下进气压力传感器产生的故障，以故障代码方式进行储存。

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