位置:51电子网 » 技术资料 » 初学园地

车辆震动过大故障原因、诊断与排除

发布时间:2008/11/14 0:00:00 访问次数:546

  车辆震动过大是指,使用无级自动变速器的车辆在行驶中,加速或减速,震动过大。

  (1) 故障原因

  车辆震动过大的原因有下列几种。

  1) 中间壳体总成磨损或损坏;

  2) 带轮压力输油管损坏、泄漏;

  3) 前进挡离合器故障;

  4) 倒挡制动器故障,倒挡制动器活塞卡滞、磨损或损坏;

  5) 起步离合器故障;

  6) atf油位太低或变质;
  
  7) 阀体总成故障;

  8) 控制阀体总成故障;

  9) 手动阀体故障;

  10) ate接头管路磨损或损坏;

  11) pcivi故障或pcm存储起步离合器控制数据有问题;

  12) 飞轮总成故障。

  (2) 故障的诊断与排除
  
  车辆震动过大的故障诊断与排除方法如下。

  1) 检查主、从动带轮和润滑压力,如果压力过低,检查ate油位、ate滤清器、油泵;

  2) 检查前进挡离合器压力;

  3) 检查故障指示灯是否点亮,电控系统是否有故障码,各电气部件连接器是否松动。

  4) 检查前进挡离合器、倒挡制动器、起步离合器间隙是否正常,盘片是否磨损或损坏;

  5) 检查ate冷却器管路是否泄漏,连接处是否松动,必要时冲洗管路;
 
  6) 进行起步离合器校准程序。

  欢迎转载,信息来自维库电子市场网(www.dzsc.com)



  车辆震动过大是指,使用无级自动变速器的车辆在行驶中,加速或减速,震动过大。

  (1) 故障原因

  车辆震动过大的原因有下列几种。

  1) 中间壳体总成磨损或损坏;

  2) 带轮压力输油管损坏、泄漏;

  3) 前进挡离合器故障;

  4) 倒挡制动器故障,倒挡制动器活塞卡滞、磨损或损坏;

  5) 起步离合器故障;

  6) atf油位太低或变质;
  
  7) 阀体总成故障;

  8) 控制阀体总成故障;

  9) 手动阀体故障;

  10) ate接头管路磨损或损坏;

  11) pcivi故障或pcm存储起步离合器控制数据有问题;

  12) 飞轮总成故障。

  (2) 故障的诊断与排除
  
  车辆震动过大的故障诊断与排除方法如下。

  1) 检查主、从动带轮和润滑压力,如果压力过低,检查ate油位、ate滤清器、油泵;

  2) 检查前进挡离合器压力;

  3) 检查故障指示灯是否点亮,电控系统是否有故障码,各电气部件连接器是否松动。

  4) 检查前进挡离合器、倒挡制动器、起步离合器间隙是否正常,盘片是否磨损或损坏;

  5) 检查ate冷却器管路是否泄漏,连接处是否松动,必要时冲洗管路;
 
  6) 进行起步离合器校准程序。

  欢迎转载,信息来自维库电子市场网(www.dzsc.com)



相关IC型号

热门点击

 

推荐技术资料

FU-19推挽功放制作
    FU-19是国产大功率发射双四极功率电二管,EPL20... [详细]
版权所有:51dzw.COM
深圳服务热线:13751165337  13692101218
粤ICP备09112631号-6(miitbeian.gov.cn)
公网安备44030402000607
深圳市碧威特网络技术有限公司
付款方式


 复制成功!