摘要：提出了一个多机种飞机管道供油的自动监控与计量系统方案，研制了单机集中控制和分布控制模型，实现了多机种飞机管道供油的自动控制，并于实际应用中取得良好效果。

    关键词：监控 管道供油 网络系统 现场总线

在多机种飞机管道供油系统中，各项技术参数应随加油飞机种类、型号的不同和同时加油飞机的数量多少而不断变化。为了使加油过程中各技术参数均能满足加油飞机的需求，必须建立一套自动监测的自动化系统。为此，我们研制成功了单机集中控制和分布控制模型，实现了多机种飞机管道供油的自动监控、计量和管理。

1 主要技术要求

（1）对输油泵的远程控制

实现泵房无人值守，将油泵运转的工作状态反映在中心控制室计算机屏幕上，通过计算机对油泵实施远程控制。

（2）对使用油罐液位监测

在加油过程中，对使用油罐液位进行监测是十分必要的。系统应能实时监测使用油罐的液位，将采集到的液位值到态形象地显示在计算机屏幕上，并设置限位报警装置。

（3）油品压力的监测

为满足飞机加油时对油压的需要，将装在油泵出口处管道上、输油总管上等处的压力表信号远至计算机，并根据不同的机种、不同加油方式实施监控。

（4）油品温度的监测

在输油不状管与分支管的结合处，安装温度传感器，取样周期在1秒以内，温度发辨率小于0.1度。

（5）自动计量换算

以空气中油品重量（质量）为计算标准，由检测的油温度换算出当时的表现温度，再根据加出的油品体积累计数计算出重量数。

（6）自动识别机号

为防止油料外流，设置了飞机机号识别功能。现场控制器通过IC卡实施飞机识别，该IC卡同时具有管理功能，可以存储加油密码，记录加油数量。

（7）输出打印

①能打印出各架飞机本次加油清单和旬、月、季、年累计加油清单；②打印当日飞机加油总量表；③打印旬、月加油总表；④打印其它所需资料。

（8）为了加油系统本身和加油操作过程的安全，设置多种保护功能，主要有：

①油品超压保护

跟踪检测系统内油品压力，若因水击影响或因故障引起油压超限时，一方面停泵中止加油，另一方面开启通向放空罐管道的安全阀卸压。

②泵机异常保护

加油系统的油泵控制柜具有过载、过热、电压超压/欠压、过流、电源短路、断路等多种保护。

2 系统结构及工作原理

2.1 硬件结构

考虑到实际需要和经济问题，我们设计了单机集中控制和分布控制两种系统。

2.1.1 单机集中控制系统

单机集中控制系统硬件结构框图如图1所示，中心计算机采用PC总线486工业计算机，内存8M.扩展接口模板有：光电隔离模拟量输入板（32路，12位）、脉冲量输入板（12路，16位）、光电隔离开关量输出板（32路）。信号调理实现对现场信号的隔、放大、I/V转换、整形，提高系统抗