使用混合滞回控制环路输出的控制量直接来控制变换器输入功率
发布时间:2024/2/7 20:50:19 访问次数:65
正向浪涌电流规格与两个主要操作有关，ISO-16750-2和JASO D001-94汽车标准包含模拟这两个操作的测试。
第一个操作是保护电路不受负载突降条件期间发生的高电流的干扰。模拟第二个操作的测试是ISO-7637-2 Pulse 2a和3b,这两个测试分别由50ms和100ms脉冲宽度与2Ω和50Ω线路阻抗组成.与负载突降测试条件下的正向浪涌电流相比,这是一个相对较小的能量值。负载突降抑制的模拟测试包括ISO-16750-2测试A和B、JASO标准type A和D等其他测试。
在此情形中，高浪涌电流流过极性保护二极管，而且要求足够高的正向浪涌能力来避免故障发生。
混合滞回控制是新研发的一种控制方法，相对于传统的频率直接控制方法，通过使用混合滞回控制，可以使用环路输出的控制量直接来控制变换器的输入功率。以此来实现带宽的提升，相对于传统的方案，TI的带宽可以提高10倍以上，所以瞬态响应的速度也会提高10倍以上。在这种模式下，变换器输出的功率小，环路的输出会会随之降低，当它低到设定的关断阈值时，MOS管将会彻底关断。
混合滞回控制，可以将瞬态响应的速度提高10倍，从而减少20%的输出电容，对系统的成本的降低，尺寸的变小，有很大的帮助。
此时，能量就不会从输入端流到输出端，输出电压就会自动下降，当输出电压下降之后，环路的输出开始上升。当环路的输出值超过开通阈值时，变换器又开始正常工作。
正向浪涌电流规格与两个主要操作有关，ISO-16750-2和JASO D001-94汽车标准包含模拟这两个操作的测试。
第一个操作是保护电路不受负载突降条件期间发生的高电流的干扰。模拟第二个操作的测试是ISO-7637-2 Pulse 2a和3b,这两个测试分别由50ms和100ms脉冲宽度与2Ω和50Ω线路阻抗组成.与负载突降测试条件下的正向浪涌电流相比,这是一个相对较小的能量值。负载突降抑制的模拟测试包括ISO-16750-2测试A和B、JASO标准type A和D等其他测试。
在此情形中，高浪涌电流流过极性保护二极管，而且要求足够高的正向浪涌能力来避免故障发生。
混合滞回控制是新研发的一种控制方法，相对于传统的频率直接控制方法，通过使用混合滞回控制，可以使用环路输出的控制量直接来控制变换器的输入功率。以此来实现带宽的提升，相对于传统的方案，TI的带宽可以提高10倍以上，所以瞬态响应的速度也会提高10倍以上。在这种模式下，变换器输出的功率小，环路的输出会会随之降低，当它低到设定的关断阈值时，MOS管将会彻底关断。
混合滞回控制，可以将瞬态响应的速度提高10倍，从而减少20%的输出电容，对系统的成本的降低，尺寸的变小，有很大的帮助。
此时，能量就不会从输入端流到输出端，输出电压就会自动下降，当输出电压下降之后，环路的输出开始上升。当环路的输出值超过开通阈值时，变换器又开始正常工作。
相关技术资料- 4-30高通舱驾融合控制器SA8775P SoC
- 4-30Oryon CPU、Adreno GPU核心模块技术
- 4-30骁龙Snapdragon Ride平台应用探究
- 4-30LED驱动器、隔离驱动器市场应用前景
- 4-30MemryX MX3 AI 芯片应用简介
- 4-30信号链和电源管理芯片市场应用详解
- 4-293kV SBD嵌入式SiC MOSFET模块应用概述
- 4-29工业用GaN晶体管产品系列CoolGaN G5研究
- 4-29全球首款集成SBD（肖特基二极管）详解
- 4-29NVIDIA DRIVE Thor SoC芯片数据参数设计
- 4-29Orin-X芯片L4级全场景解决方案
- 4-29全球首发新一代Robotaxi探究
公网安备44030402000607
