电流从绕组的负边出地到整流管A、电阻R1到电容器,返回到次级绕组的正边。

这给电容器左侧充电2000V。在后半循环主级绕组引起另2000V进人次级绕组。电流从绕组的正边流出充电电容器右侧2000Ⅴ。现在电容器充电到4000Ⅴ和电流流经电阻R2,整流管B和储能电容到地。重复的对储能电容充电直到放电管的空气隙离化。

一旦电流流过触发变压器的主级绕组和触发电容到地,储能电容器通过触发变压器的主级绕组放电在次级绕组导致20000Ⅴ电脉冲离化电嘴的空气隙。

氮的氧化物随转速增加而增加。烟的含量随转速增加先减小而后增加。这主要是由于局部富油缺氧,形成微粒所致。

燃烧室在高温下工作,条件十分恶劣,因此需要经常检查和维修。合理地组织燃烧和冷却,采用高性能的耐热材料等以提高燃烧室的寿命。燃油喷嘴的维护对燃烧室使用寿命的长短是至为关键的。

涡轮螺桨发动机的螺旋桨保持活塞发动机使用的螺旋桨的基本特征。液压机械和电控螺

旋桨在使用,从使用的观点,二者的差别是小的。

燃油燃烧过程要经过雾化、蒸发、混合、燃烧。燃油喷嘴可分为雾化型和汽化型(蒸发管)。

燃油喷嘴是燃油系统的最终部件,其基本功能是执行燃油雾化或汽化的任务,以保证燃油快速燃烧。

当考虑到来自压气机的气流速度以及必须完成燃烧的燃烧室长度较短,这一过程包含的许多困难是显而易见的。

雾化是燃油流被破碎成极细的油珠的过程,液滴越细,蒸发越快。燃油雾化的早期方法是将其通过一个漩涡室,这里切向分布的孔或槽通过将压力能转变为动能使燃油产生旋涡。

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