分解的单元体零件，孔探检查是重要的目视检查方法。基本设各是孔探仪、光源、传递光缆。

刚性的或柔性的光纤型孔探仪,通过发动机上孔探检查孔,检查发动机内部状况而不需要对发动机进行大分解或将发动机从飞机上拆下来。它也可应用于检查从飞机上拆下的发动机或部件。新型孔探仪是视频显示器,有手持监视器,柔性探头和光源同计算机。

其他的检查方法则用于检查人的眼睛不能探测的退化。渗透检查包括着色和荧光渗透寻找零件表面存在的裂纹。磁力探伤用于检查可磁化组件上的裂纹。

APU到达工作转速后,控制组件确保恒速和EGT不超限。APU控制组件使用转速信号和力矩马达信号控制恒速,通过改变力矩马达信号改变燃油计量实现。

正常工作期间,转速受很多因素影响,如引气负荷,电负荷,进气温度和进气压力。

负荷增大使APU转子转速下降,保持恒速就需要加油,结果是排气温度增高。进气温度信号用于防止超温,进气压力信号用于随空气密度改变最佳化燃油计量。

通常在信号回路中时,应当有T鸭的钳位电压是1.2~1.5倍的最大信号正常工作电压。

实际上也是要求选用TⅤS要具有足够高的脉冲峰值功率,能够承受浪涌信号大电流的冲击;模和差模保护器中都需要考虑到在PCB中的空间问题,应选用集成度较高的器件。所以只要保证选择的TⅤS满足设备的浪涌问题就可以得到解决。

在选择钳位型浪涌保护器件时,峰值脉冲功率、通流能力、钳位电压均要考虑。通常通流能力越大,同时钳位电压越低效果越好。