转速探头位于机匣的固定器中,与被测轴上的音轮对齐,转子每转一圈音轮外缘上的齿通过探头一次,改变探头中线圈磁通量而诱导出一股电流或发出脉冲,与发动机转速直接相关。脉冲频率与转速成正比。

当三极管工作在放大状态时，三极管集电极电流和发射极电流由直流电源提供，三极管本身并不能放大电流，只是用基极电流去控制由直流电源为集电极和发射极提供电流的特性，可以等效理解成三极管放大了基极输入电流。

电路可以说明三极管基极电流控制集电极电流的过程。

用于排除积油、积液、冷却发动机。例如,启动不成功再次启动前进行冷转。只供油,不点火,启动机带转到一定转速,称为假启动(湿冷转),用于检查燃油系统的工作。

发动机启动时启动机要能够带转发动机转子到这样一个转速,即稍高于能够产生足够的燃气以它自己的功率使发动机转子能够加速的转速,这就是自加速转速或自维持转速。

变磁阻式转速测量采用可变磁阻式转速探头,它与一个音轮相对,产生感应电流,经放大后送人指示器或测量感应脉冲的频率,显示转子转速。

在带转工作的早期阶段,发动机燃烧室的点火电嘴由电源供电跳火,随后当燃油压力建立足以产生喷雾时燃油喷射出来。正常点燃在该点发生,发动机由启动机帮助加速到自维持转速。当发动机功率开始驱动启动机时,启动机传动脱开,不用进一步帮助,发动机能够加速到慢车转速。

在这一阶段取消对启动机和电嘴的能源供给。启动机脱开转速和慢车转速总是高于自维持转速。

负反馈电阻R2,在R2中流有直流和中、低音频信号电流，所以存在直流和中、低音频负反馈，C2只让高音频信号电流流过。

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