经滑油箱加油口填加滑油,必须等发动机停车至少5min后,才能打开加油口盖。打开滑油加油口盖时,观察滑油气味,如果有燃油气味说明燃油/滑油散热器有漏油,需要进一步排故。

填加滑油可在加油曰重力加油,也可由泵经压力加油口和溢流口压力加油。加油之前必须检查使用正确型号的滑油,始终观测滑油面防止溢流。

溢流是有害的,因为大量滑油通过滑油箱通气管进入前轴承腔或油气分离器。每次加油量记录在技术日记本上。监视发动机滑油消耗量是一项重要的工作。

当螺旋桨桨叶产生拉力时,产生的拉力的大部分在桨叶转轴的前面施加一个力。因此,气动扭转力试图增加螺旋桨的桨叶角。

在某些情况下,气动扭转力用于帮助改变螺旋桨的桨叶角。

转轴驷压力中心振动力,当螺旋桨产生拉力时,由于存在气动和机械力,叶片发生振动有能够发生严重的螺旋桨振动的临界范围。在这种情况下,临界范指示。螺旋桨设计典型地允许某种程度的振动应力。

气动扭转力离心扭转力,某些发动机螺旋桨组合围在转速表上用红色的弧.

离心扭转力反对气动扭转力,它试图减小螺旋桨的桨叶角。螺旋桨的质量中心典型地在它的旋转中心的前面。因此,当螺旋桨旋转时,离心力试图减小桨叶角。在工作转速下离心扭转力大于气动扭转力,并用于某些螺旋桨的设计以减小桨叶角。

螺旋桨转速一定时桨叶不同位置的速度,螺旋桨转动时的离心力,拉力弯曲力,该力试图将桨叶叶尖向前弯。因为桨叶典型地越接近叶尖越薄,使得叶尖产生的拉力向前弯叶片。

扭矩弯曲力,该力作为相对于螺旋桨旋转运动的空气阻力。该力试图在和桨叶转动相反的方向弯曲叶片。