当用手工装配密封件时要特别注意,必要时应使用合适的装配工具或导向装置。当在细杆上装配密封时应该使用空心导向装置。密封件一定不能过度擦伤,必须避免刮伤和刻痕。

正常情况一些场合,建议密封圈应该在液压油中浸泡，其重要的是在装配完之后,检查“0”形密封圈要确保它们没有扭前,正常情况下了百多种密封联合使用,装配有支撑环或刮油环。

必须保证这些元件装配方向正确,装配顺序正确。否则,将可能导致元件的泄漏和失效。可以使用尼龙支撑环或类似的材料。末端应该修整产生一个间隙以适应维护手册中的规定要求。

由聚四氟乙烯制造的环在装配期间要特别注意,因为过度的拉伸或扭折可能导致永久的损坏。在装配期间通常应该使用锥形芯棒,以便对较大的直径获得最小的拉伸尺寸,这个尺寸与活塞环必须通过的环槽尺寸一样。环形件装配时不能超过30min,以便能使环形件得以放松。

蓄压器初始充气压力检查，根据读数时所用压力表不同,蓄压器初始充气压力的检查方法有两种:

压力表装在主供压管道上，在液压泵不工作(发动机停车)时,缓慢操作用压系统,将蓄压器内的油液逐渐放出,这时,系统压力表所指示的压力逐渐下降,如果压力降低到某个数值pO后,再操作用压系统,压力表指针突然掉到零,则这个压力值(P0)就是蓄压器的初始充气压力。

胶囊式蓄压器构造,蓄压器由一个整体的空心球体构成,球体顶部有压力油口与液压系统相连,在球体底部有一个较大开rl,用以装人胶囊。

在蓄压器的油液出口处盖有一个网屏,用以防止薄膜在气压力作用下进入系统充油口而损坏薄膜。而某些蓄压器,在薄膜中间装有一个金属圆盘以代替系统油口的网屏。

薄膜式蓄压器重量轻,惯性小,动态反应灵敏,适用于吸收系统的压力脉动。薄膜式蓄压器还具有安装维护方便等优点。

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