在wBMS中，当车辆正在道路上行驶时，对IC器件进行物理篡改以获得对电池数据测量的访问权是极不可能发生的，因为要对行驶中的汽车的部件动手脚，需要一个训练有素且对电动汽车电池有深厚了解的机修工。如果存在更容易的途径，现实生活中的攻击者可能才会去尝试。

对网络系统的常见攻击类型是拒绝服务(DOS)攻击——让用户无法使用产品。可以创建便携式无线干扰器来尝试干扰wBMS功能(很难)，但也可以给车胎放气(容易)。

如果增加更多应对措施，则几乎肯定会改善产品的整体安全态势，但代价会很大，而且可能给使用产品的最终消费者带来不必要的麻烦。一个常见策略是减轻可能性最大且最容易部署的威胁。更复杂的攻击往往针对较高价值的资产，可能需要更强的安全对策，但这种情况极不可能发生，因此如果实施的话，回报并不划算。

业主（企业）可以自主把控网络质量，对于网络覆盖可快速优化补充；还可以自主运营，把运营数据掌握在自己手中，根据业务需要扩展网络，相对自由。

而且，LoRa在低能耗的前提下，其传输距离也不容小觑。以下以产品RAK7258的测试结果为例，来展示LoRa网关的传输距离特性。

无线收发的间隔时间是很短的。在TOF测距方案中，距离测量依赖于时间的测量，但是光速高达30万公里/秒，较小的时间误差就会导致较大的距离误差，因此要获得精确的距离，对收发双方的计时系统要求也就变得很高。

时间延迟。时间延迟包括发送延迟、接收延迟以及天线延迟。当测距信号通过数字和模拟信号处理和调制后传输时，通过无线电的发射和接收会产生一定的延迟误差。 

以测距系统为例，为了让测距结果更加精确，有必要对各个干扰因素进行验证，判断其是否存在规律，能否通过补偿来消除或减小干扰因素对测量结果的影响。