SH77722整合了与现有SH-Navi系列产品内使用的相同的SuperH系列顶级SH-4A CPU内核，并且提供2种版本，其最大工作频率分别为336MHz和400MHz。400MHz版实现了720MIPS的CPU处理性能和2.8GFLOPS（十亿次浮点运算/秒）的FPU（浮点处理单元）性能。这些高级处理性能实现了高性能系统。指令集与SH-4向上兼容，使得我们能够使用现有的SH-4系统程序和缩短系统开发时间。

高性能2-D和3-D图形库，使得开发人员能够发挥图形处理器的最大作用。该3-D图形库采用行业标准接口和用户友好的API（应用编程接口），使得我们能够轻松利用图形处理器支持的渲染功能。此外，2-D图形库符合GDI-Sub规范（符合微软Windows®*8 Automotive 5.0服务包2）的要求。

这个载荷是飞机在地面上时承受的主要载荷,是对起落架承力构件、起落架与机体结构连接件以及机体结构件进行结构设计和受力分析的重要依据。为了便于研究,将地面作用在起落架上的外载荷分为垂直载荷Py、水平载荷Px和侧向载荷Pz.

当飞机转动角加速度过大时,距离飞机重心比较远的部件承受的过载要比全机过载大很多,往往会造成这些部件安装接头、紧固件的局部损坏。

起飞、着陆、地面运动时,作用在飞机上的外载荷除了空气动力、飞机重力、发动机推力外,还有地面对飞机的作用力。

通过提供MOST接口和其它功能而加强了车载网络功能,由于现在对车载协调系统的需求也在增加，该系统可以通过协调信息系统（包括汽车导航）内的车载电子设备和动力系与车身的控制系统内的车载电子设备来提高安全性和舒适性。