LED自适应模式切换-40-125 ℃汽车温度范围内正常使用
发布时间:2022/6/16 18:59:29 访问次数:87
MAX15020高压DC-DC转换器，可提供高达2A的输出电流，同时可工作在高达500kHz的开关频率。高的开关频率以及内置的高边开关,缩减了整体方案所需的外部元件数和尺寸，因此节省了电路板空间并降低了系统成本。MAX15020工作在7.5V至40V的宽输入电压范围，适合于汽车、工业以及打印机应用。
±1%精度的电流输出，在保证实现每个LED所需的亮度的前提下，消耗的电池电流降到最低。MAX8647还具有温度降额功能以及过压保护功能，可延长LED的使用寿命。
MAX8648负电荷泵同样具有每路LED的自适应模式切换。不同的是，MAX8648采用串行脉冲调光，将LED的控制分为三个组。
MAX8647/8648采用微型16引脚TQFN封装(3mmx3mm大小、0.8mm高，最大值)。
飞机座舱在地面需要预增压,在飞机起飞滑跑段,座舱高度低于跑道高度(一般为189n,压差为0.1 psi),这种在起飞前(还包括着陆后)使座舱压力比机场场压还高的增压方式叫做座舱预增压。
现代民航客机飞行高度剖面和座舱高度剖面仔细研究座舱高度剖面曲线,可得到现代飞机座舱增压系统.
主要目的是为了防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动。因为飞机姿态改变时,如飞机起飞由滑跑拉起时,排气活门出口反压也会突然变化,如果排气活门的开度很大,会导致座舱压力波动;当预增压,排气活门开度减小,在起飞抬起前轮时刻,冲压气流不会对座舱压力产生影响。
第一款集成了控制器区域网络（CAN）接口、电子可擦拭可编程只读内存 （EEPROM）和片上仿真/调试工具的8位MCU。
嵌入式CAN接口为众多汽车和工业控制应用提供理想的连通性解决方案，而嵌入式 EEPROM则通过实现数据的轻松写入和擦拭，无需外部串行EEPROM，从而提高了系统设计灵活性。
具有片上调试功能的集成开发工具能够让设计人员进行实时快速调试，实现产品快速面市。每一种集成功能都可以在-40 ~125 ℃ 的整个汽车温度范围内正常使用。
MAX15020高压DC-DC转换器，可提供高达2A的输出电流，同时可工作在高达500kHz的开关频率。高的开关频率以及内置的高边开关,缩减了整体方案所需的外部元件数和尺寸，因此节省了电路板空间并降低了系统成本。MAX15020工作在7.5V至40V的宽输入电压范围，适合于汽车、工业以及打印机应用。
±1%精度的电流输出，在保证实现每个LED所需的亮度的前提下，消耗的电池电流降到最低。MAX8647还具有温度降额功能以及过压保护功能，可延长LED的使用寿命。
MAX8648负电荷泵同样具有每路LED的自适应模式切换。不同的是，MAX8648采用串行脉冲调光，将LED的控制分为三个组。
MAX8647/8648采用微型16引脚TQFN封装(3mmx3mm大小、0.8mm高，最大值)。
飞机座舱在地面需要预增压,在飞机起飞滑跑段,座舱高度低于跑道高度(一般为189n,压差为0.1 psi),这种在起飞前(还包括着陆后)使座舱压力比机场场压还高的增压方式叫做座舱预增压。
现代民航客机飞行高度剖面和座舱高度剖面仔细研究座舱高度剖面曲线,可得到现代飞机座舱增压系统.
主要目的是为了防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动。因为飞机姿态改变时,如飞机起飞由滑跑拉起时,排气活门出口反压也会突然变化,如果排气活门的开度很大,会导致座舱压力波动;当预增压,排气活门开度减小,在起飞抬起前轮时刻,冲压气流不会对座舱压力产生影响。
第一款集成了控制器区域网络（CAN）接口、电子可擦拭可编程只读内存 （EEPROM）和片上仿真/调试工具的8位MCU。
嵌入式CAN接口为众多汽车和工业控制应用提供理想的连通性解决方案，而嵌入式 EEPROM则通过实现数据的轻松写入和擦拭，无需外部串行EEPROM，从而提高了系统设计灵活性。
具有片上调试功能的集成开发工具能够让设计人员进行实时快速调试，实现产品快速面市。每一种集成功能都可以在-40 ~125 ℃ 的整个汽车温度范围内正常使用。
公网安备44030402000607
