主接触器不吸合故障原因:紧急开关未合上;舱门安全位置开关未闭合;控制器未回零位;接触器线圈开路或无操作电源。

现故障应及时排除起重机常见故障分操作电路故障、交流制动器故障、控制器故障和交流接触器故障几大类故障的判断及排除方法。

操作电路故障及排除方法，合上操作电源开关,操作电源熔断器熔丝熔断。

故障原因:有接地或短路现象。

排除方法:检查操作回路,找出接地或短路点,排除接地或短路点。

像所有类型飞机和机载设备维修一样,发动机维修可分成两大类:预防性维修和修复性维修。第1类包括各个发动机部件、组件和系统按照预先的计划进行常规检查和必要的调整和修理。

定期检查通常基于发动机和部件的工作小时数。另一个常用到的统计方法是工作循环数,一次循环是指发动机从启动、运转到最后停车。

发动机以及部件从新装机使用开始就要累计小时数和循环数;翻修后还要累计修后使用小时和循环数.记录循环数和小时数用于监视限寿件,发动机零部件的性能变化和衰退率。

敏感电路鉴压电路执行放大电路逆序保护器原理,延时电路具有反延时特性。

鉴压电路由晶体管T1构成的射极跟随器和晶体管T2和T3构成的互补射极跟随器组成。在T3的基极上加上基准电压,当T1的射极电位(在忽略二极管D10的压降时,即为T2的基极电位)高于T3的基极电位(即基准电位)时,T2和T3即可饱和导通,否则就截止。

T3的基准电压是通过三相半波最高相整流,然后经过稳压获得的。二极管D1、D3和D5构成三相零式半波整流电路,采用这种电路可使整流后的直流电压比桥式的降低一半。