当燃烧基准温度高于1970oF时,燃料吹扫阀组关闭,切换燃料阀开始预充,预充流量按0.05%/s的速率增加至目标值,当切换燃料阀预充完成后,进入二次切换模式.

一区燃料分配比例由70%按4.5%/s的速率减小至0%,一区熄火,所有燃料通过二级燃料阀和切换燃料阀进入二区进行燃烧,其中切换燃料阀的燃料分配比例由0%按5.2%/s的速率增加至65%,剩下的燃料分配给二级燃料阀。

随着负荷的不断升高,当燃烧基准温度高于16509F时,二级燃料阀开启,此时进入贫贫增燃烧模式,二级燃料管路开始预充,一区的燃料分配比例由100%按4.5%/s的速率降至95%,二区的燃料分配比例由0%按4.5%/s的速率增至5%.

逐一合上分路开关。每合上一路都要观察校验灯的亮度。E常情况是合上第一路时,校验灯不亮或微红,校验灯不亮,说明该电路没有安装用电器或有断路之处,校验灯微红,说明该电路装有用电器。

每多合上一路,亮度就应有所增加,直至合上所有分路开关时,校验灯仍不能达到正常亮度,则说明该线路正常。但是,如果当合上某一路开关时,校验灯突然达到正常亮度,则说明分路有短路故障,应及时排除,故障排除后继续检查。

若校验灯超过正常亮度,则应马上断电,这是两根相线短路造成的,线路经检查正常后,拆下校验灯,盖上总熔断器的熔丝盖,便可以进行送电。

它的缺点是价格贵,不管溅到什么地方,都可能产生气泡和掉漆。它不能同矿物基滑油混合,而且生产厂要求不同等级,型号的滑油不要混合。合成滑油有添加剂,易被皮肤吸收,有高毒性,应避免长时间暴露和接触皮肤。欧洲将合成滑油分成1、2和3型。

滑油在发动机内循环流动过程中,将磨损的金属屑、灰尘、碳粒子、水分等杂质一起带走,直到滑油滤被阻挡住,从而起到清洁发动机的作用。滑油还在金属零件之间形成缓冲层,起隔振、封严、密封作用。