XHP™ 2封装的CoolSiC™ MOSFET和.XT技术的功率半导体，这款专门定制的解决方案旨在满足轨道交通市场的需求。

半导体解决方案助力打造低噪音有轨电车,英飞凌XHP 2功率模块的价值，早已在一次由西门子交通（Siemens Mobility）和Stadtwerke München（SWM）联合开展的实际道路测试中得到了证明。

一辆搭载了这些功率模块的Avenio有轨电车在慕尼黑进行了为期一年的客运服务测试，行驶里程约6.5万公里。西门子交通总结道：使用基于碳化硅（SiC）技术的功率半导体，可将有轨电车的能耗降低10%。同时，还可显著降低发动机的运行噪声。

照明及动力线路对地绝缘电阻的测量,将兆欧表接线柱E可靠接地,接线柱L与被测线路连接。按顺时针方向由慢到快摇动兆欧表的发电机手柄,经过约1min,待兆欧表指针稳定后读数。这时兆欧表指示的数值就是被测线路的对地绝缘电阻值,单位是MΩ。

电动机绕组对地绝缘电阻的测量接线,接线柱E接电动机机壳(应清除机壳上接触处的漆或锈等),接线柱L接在电动机绕组上。

摇动兆欧表的发电机手柄,待兆欧表指针稳定后读数,测量出电动机对地绝缘电阻。

此外，在全球范围内不断积累仪表化、智能化设备经验的同时，施耐德电气也在积极倾听客户的期望，了解客户的专长，并不断满足随着业务和工艺流程的发展而出现的新的客户需求。

在驾驶舱地板下的控制鼓轮上面的凸轮,作动燃油切断活门的电门和点火电门。

适用于轨道交通领域的创新半导体解决方案，是推动绿色出行的一项重要因素。这场在慕尼黑成功举办的有轨电车实际道路测试，证明了SiC技术能给制造商、铁路运营商和居民带来裨益。