当MCU控制器模块及恒流驱动板的供电VCC稳定后，MCU控制模块对恒流驱动板进行寄存器初始化.

MCU控制模块通过检测GCLK信号作为计数信号，依次控制行扫描MOS管的开通与关断，行扫描的开通顺序为行扫1到行扫N，不断地循环开通，恒流驱动通过对LED端口的开通与关断，精确控制每一个LED灯分区，每一帧画面亮度信息的切换通过Vsync信号实现.

当检测到Vsync信号为高电平时，恒流驱动板刷新一次画面亮度信息，通过以上可实现对LED背光源的动态扫描控制，从而到达减少恒流驱动板数量，降低系统成本的效果。

单位时间流入进气道的空气质量称为空气流量,以gm,。表示:

gm,c =r’v・A

影响流量的因素有:空气密度p,飞行速度和压气机的转速而。空气密度p越高,进人发动机的空气流量gm越多。空气密度受温度民和高度Ⅱ的影了温度越高,密度越低;高度越高,密度越低。飞行速度v越大,进入发动机的空气流量越多。压气机转速而越高,进人发动机的空气流量越多。

恒速恒频交流电源系统发电机通过恒速传动装置(CsD)由飞机发动机传动,可以发出频率为400Hz,电压为115/200V恒频交流电.这是目前大型喷气式飞机上最常采用的型式。

恒频交流发电机的额定容量有30、40、60、90、120kVA等数种。辅助电源为辅助动力装置驱动的交流发电机。应急电源有蓄电池、静变流器和冲压空气涡轮发电机。二次电源为变压整流器。

20世纪70年代以来,恒速恒频交流电源系统采用了喷油冷却装置、组合驱动发电机和微型计算机控制装置,大大提高了系统的性能和可靠性,减轻了重量.